La Volvo V40, à mi-chemin entre un break et une berline.
Volvo livre les premiers détails de sa nouvelle compacte V40 qui sera présentée dans quelques jours au Salon de Genève. Innovation de taille, elle embarque le premier airbag piéton. Les premières images de cette V40 annonçaient un profond changement, et ses caractéristiques techniques maintenant dévoilées sont tout aussi surprenantes.
À mi-chemin entre un break et une berline, cette compacte voit grand avec 4,50 mètres de long. Comme la Lancia Delta qui culmine à 4m52, on hésite donc à l’appeler encore compacte.
Cette nouvelle V40 sera également le porte-drapeau de la technologie Volvo. Le système de freinage d’urgence City Safety a été amélioré et officie désormais jusqu’à 50 km/h. Il peut également détecter en option des piétons et ainsi éviter la collision.
Toujours pour protéger ces derniers, un airbag piéton fait son apparition et c’est une première mondiale. Celui-ci se déploie sur le pare-brise en forme de « U » après le déclenchement du système de freinage d’urgence. Parallèlement, le capot se soulève de quelques centimètres afin d’amortir le choc. Pas moins de sept capteurs ont été nécessaires afin d’éviter les déclenchements intempestifs de ce système. Ils peuvent ainsi mesurer l’intensité du choc et ne peuvent déployer l’airbag en cas de contact avec un petit animal ou un poteau lors d’une manœuvre. Volvo vise avec ce système « une note maximum au crash test Euro NCAP concernant la protection des piétons ». Cette nouvelle V40 reprend également des aides à la conduite plus classiques. Les futurs clients retrouveront par exemple la surveillance d’angle mort, l’éclairage et le régulateur de vitesse adaptatif, ou encore l’alerte de franchissement de lignes continues. Niveau technologie, les mécaniques ne sont, elles, aussi pas en reste. Tous les moteurs disponibles sur cette V40 reçoivent le système Start & Stop ainsi que la récupération d’énergie au freinage. Les modèles à boîte automatique subissent également le même traitement. Chacun devrait d’ailleurs pouvoir trouver son compte sous le capot car Volvo annonce une large palette de moteurs. La gamme débutera par un petit diesel, affichant des émissions de CO2 de 94g/km, jusqu’au retour du 5 cylindres essence T5 de 254 chevaux. Celui-ci assurera un 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.
Produite en Belgique à Gand, Volvo espère écouler 90 000 unités de cette V40 chaque année. La production de ce nouveau modèle débutera en mai 2012. 85 % de celle-ci devrait d’ailleurs trouver preneurs en Europe. Rendez-vous à Genève pour découvrir cette nouvelle V40 grandeur nature.
À mi-chemin entre un break et une berline, cette compacte voit grand avec 4,50 mètres de long. Comme la Lancia Delta qui culmine à 4m52, on hésite donc à l’appeler encore compacte.
Cette nouvelle V40 sera également le porte-drapeau de la technologie Volvo. Le système de freinage d’urgence City Safety a été amélioré et officie désormais jusqu’à 50 km/h. Il peut également détecter en option des piétons et ainsi éviter la collision.
Toujours pour protéger ces derniers, un airbag piéton fait son apparition et c’est une première mondiale. Celui-ci se déploie sur le pare-brise en forme de « U » après le déclenchement du système de freinage d’urgence. Parallèlement, le capot se soulève de quelques centimètres afin d’amortir le choc. Pas moins de sept capteurs ont été nécessaires afin d’éviter les déclenchements intempestifs de ce système. Ils peuvent ainsi mesurer l’intensité du choc et ne peuvent déployer l’airbag en cas de contact avec un petit animal ou un poteau lors d’une manœuvre. Volvo vise avec ce système « une note maximum au crash test Euro NCAP concernant la protection des piétons ». Cette nouvelle V40 reprend également des aides à la conduite plus classiques. Les futurs clients retrouveront par exemple la surveillance d’angle mort, l’éclairage et le régulateur de vitesse adaptatif, ou encore l’alerte de franchissement de lignes continues. Niveau technologie, les mécaniques ne sont, elles, aussi pas en reste. Tous les moteurs disponibles sur cette V40 reçoivent le système Start & Stop ainsi que la récupération d’énergie au freinage. Les modèles à boîte automatique subissent également le même traitement. Chacun devrait d’ailleurs pouvoir trouver son compte sous le capot car Volvo annonce une large palette de moteurs. La gamme débutera par un petit diesel, affichant des émissions de CO2 de 94g/km, jusqu’au retour du 5 cylindres essence T5 de 254 chevaux. Celui-ci assurera un 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.
Produite en Belgique à Gand, Volvo espère écouler 90 000 unités de cette V40 chaque année. La production de ce nouveau modèle débutera en mai 2012. 85 % de celle-ci devrait d’ailleurs trouver preneurs en Europe. Rendez-vous à Genève pour découvrir cette nouvelle V40 grandeur nature.
Volvo livre les premiers détails de sa nouvelle compacte V40 qui sera présentée dans quelques jours au Salon de Genève. Innovation de taille, elle embarque le premier airbag piéton. Les premières images de cette V40 annonçaient un profond changement, et ses caractéristiques techniques maintenant dévoilées sont tout aussi surprenantes. À mi-chemin entre un break et une berline, cette compacte voit grand avec 4,50 mètres de long. Comme la Lancia Delta qui culmine à 4m52, on hésite donc à l’appeler encore compacte.Cette nouvelle V40 sera également le porte-drapeau de la technologie Volvo. Le système de freinage d’urgence City Safety a été amélioré et officie désormais jusqu’à 50 km/h. Il peut également détecter en option des piétons et ainsi éviter la collision. Toujours pour protéger ces derniers, un...
