Course vers le musée

Un vrai trésor que celui du Musée national de l'histoire américaine à Washington, qui totalise plus de trois millions d'objets, témoins de la fascinante mosaïque de la vie américaine et miroir de l'histoire de la nation. Des collections importantes qui ont donné lieu à un large éventail d'expositions allant du Prix de la liberté: guerre de l'Indépendance aux First Ladies, en passant par les créations, les découvertes et l'impact des politiciens et des artistes, toutes disciplines confondues.
Aujourd'hui, ce musée a lancé une manifestation des plus originales: il a convié le public à voter pour deux voitures du passé (faisant partie de la centaine qu'il engrange), exposées jusqu'à la fin du mois de février. L'initiative, intitulée «Course vers le musée», a pour but de stimuler l'interaction avec les visiteurs et d'en attirer un plus grand nombre en hiver, saison peu propice au tourisme. Tout un chacun devait faire son choix, par courrier électronique, parmi une sélection de huit modèles brillant de tous leurs chromes, leurs pneus puissants, leurs nouveautés technologiques et esthétiques. Tous ont été réalisés entre 1800 à 1990 et se présentent ainsi:
«Long Stream Tricycle»: construit par un menuisier du Massachusetts en 1880. Inspiré de la bicyclette à deux roues, il est actionné par un moteur.
L'automobile Blazer (1894): du nom de son créateur, elle est la première voiture américaine roulant à l'essence.
Oldsmobile (1903): c'est le début de la production massive et la transformation des automobiles, engins de luxe, en commodité pour la classe moyenne.
La voiture de course Miller (1929): réminiscence par excellence de la voiture du film Chitty Chitty Bang Bang. Avec ses huit cylindres, elle était d'une grande compétitivité.
Sedan Dantucker (1948): son créateur, du même nom, était préoccupé en premier par la sécurité. Il avait voulu que son prototype soit la voiture du futur avec son moteur arrière et sa suspension en caoutchouc. Il reste aujourd'hui 46 modèles dans des musées et des collections.
Glasspar Sport (1953): ses formes fantaisistes et son prix modéré ont fait son succès. Son créateur, à l'origine fabricant de bateaux, s'est inspiré des voitures de sport
européennes.
Voiture de course solaire (1987): cette année-là, General Motor avait bâti ce modèle pour une course à travers l'Australie. L'auto a pu rouler à 112 kilomètres à l'heure et être
gagnante.
Voiture électrique EVI (1997): un défi relevé que celui d'avoir réalisé un véhicule léger, aérodynamique, fonctionnant au moyen d'une batterie, possédant un système mécanique moderne et qui soit
confortable.
Ainsi, pour revisiter les débuts de l'automobile aux USA, le Musée national de l'histoire américaine avait donc proposé au public de plébisciter les deux modèles qu'il préférait parmi cette sélection. Le dépouillement des bulletins de vote des 24000 personnes qui ont répondu à cet appel a donné pour gagnants la voiture de course Miller et la Sedan Dantucker. Leur point commun : dès leur lancement, elles ont roulé à toute allure vers le succès.