L’angoissante attente et la détresse des familles, qui trouvent refuge dans la prière, accompagnent les recherches./
"Des plongeurs de l'armée libanaise sont à pied d'oeuvre pour les remonter mais cette opération va prendre du temps, a-t-il ajouté. Il faut être prudent car il faut préserver les données contenues." Il a souligné que tout était prêt pour les transporter de manière à ce qu'elle n'entre pas directement en contact avec l'air, ce qui pourrait l'endommager.
Samedi matin, la partie arrière de la carlingue, mesurant entre 10 et 12 mètres, avait été retrouvée à 45 mètres de profondeur au large de Naameh (12 km au sud de Beyrouth), avait indiqué M. Aridi. Quelques minutes avant l'annonce de la localisation exacte de la boîte noire, le ministre avait montré, lors d'une conférence de presse, des images sous-marines de l'arrière de l'avion et d'autres débris. "Les opérations sont délicates car il faut faire attention à ne pas changer la position de ces parties en raison de l'enquête en cours", a-t-il précisé. Il a par ailleurs indiqué avoir été informé par les autorités syriennes de la découverte d'autres débris de l'avion au large de Lattaquié, à une centaine de kilomètres au nord de la frontière libanaise.
Le Boeing 737-800 s'est écrasé le 25 janvier quelques minutes après son décollage en pleine tempête de l'aéroport de Beyrouth, à destination d'Addis Abeba. Aucun survivant n'a été retrouvé et les causes de l'accident restent inconnues. Deux jours après l'accident, des signaux émis par les boîtes noires avaient été détectées au large des côtes libanaises, mais les recherches dans la zone n'avaient pas abouti. La boîte noire doit permettre d'expliquer la raison pour laquelle l'appareil a dévié de la trajectoire indiquée par la tour de contrôle.
Plusieurs responsables libanais ont affirmé que le pilote avait reçu les instructions de la Tour lui demandant de se diriger dans un certain sens avant que son appareil ne vire dans un autre.
Différents experts interrogés par l'AFP ont indiqué que le temps orageux pourrait ne pas être la seule cause de la catastrophe, car l'avion a pu avoir un problème de moteur ou d'hydraulique. L'appareil a également pu être déstabilisé en entrant dans un cumulonimbus.
L'enquête est menée par une commission technique libanaise soutenue par une équipe française du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) pour la Sécurité de l'Aviation civile.
"Des plongeurs de l'armée libanaise sont à pied d'oeuvre pour les remonter mais cette opération va prendre du temps, a-t-il ajouté. Il faut être prudent car il faut préserver les données contenues." Il a souligné que tout était prêt pour les transporter de manière à ce qu'elle n'entre pas directement en contact avec l'air, ce qui pourrait l'endommager.
Samedi matin, la partie arrière de la carlingue, mesurant entre 10 et 12 mètres, avait été retrouvée à 45 mètres de profondeur au large de Naameh (12 km au sud de Beyrouth), avait indiqué M. Aridi. Quelques minutes avant l'annonce de la localisation exacte de la boîte noire, le ministre avait montré, lors d'une conférence de presse,...
