Sur cette nouvelle génération de Porsche 911, qui sera présentée dans le courant de l’année prochaine, les recettes qui font le succès de ce modèle resteront inchangées.
Évolution plutôt que révolution ! Voilà la ligne de conduite de la 911 depuis plus de 45 ans. Sur cette nouvelle génération, qui sera présentée dans le courant de l'année prochaine, les recettes qui font le succès de ce modèle resteront inchangées.
La ligne restera globalement similaire, même si l'on note un allongement général, ainsi que quelques petites retouches aux phares, pare-chocs, indicateurs (à LED)...
À n'en point douter, le six cylindres à plat restera la solution. Toujours plus évolué, plus rond, plus puissant, plus sobre et plus rauque, ce flat-six est une légende à lui tout seul ! Sans cesse renouvelé, modifié et remis en question, il a fini par devenir un chef-d'œuvre mécanique. Quelques rumeurs font état d'un retour d'une 912, avec un 4 cylindres à plat, mais cela reste à voir...
Ce qui est presque sûr, c'est que la boîte manuelle à 6 rapports et PDK à double embrayage et 7 rapports seront de la partie.
La ligne restera globalement similaire, même si l'on note un allongement général, ainsi que quelques petites retouches aux phares, pare-chocs, indicateurs (à LED)...
À n'en point douter, le six cylindres à plat restera la solution. Toujours plus évolué, plus rond, plus puissant, plus sobre et plus rauque, ce flat-six est une légende à lui tout seul ! Sans cesse renouvelé, modifié et remis en question, il a fini par devenir un chef-d'œuvre mécanique. Quelques rumeurs font état d'un retour d'une 912, avec un 4 cylindres à plat, mais cela reste à voir...
Ce qui est presque sûr, c'est que la boîte manuelle à 6 rapports et PDK à double embrayage et 7 rapports seront de la partie.
Évolution plutôt que révolution ! Voilà la ligne de conduite de la 911 depuis plus de 45 ans. Sur cette nouvelle génération, qui sera présentée dans le courant de l'année prochaine, les recettes qui font le succès de ce modèle resteront inchangées. La ligne restera globalement similaire, même si l'on note un allongement général, ainsi que quelques petites retouches aux phares, pare-chocs, indicateurs (à LED)...À n'en point douter, le six cylindres à plat restera la solution. Toujours plus évolué, plus rond, plus puissant, plus sobre et plus rauque, ce flat-six est une légende à lui tout seul ! Sans cesse renouvelé, modifié et remis en question, il a fini par...
