Toyota : une perte nette de 3,3 milliards d'euros pour 2008/2009
Les premières indications le laissaient craindre pour le premier producteur automobile de la planète : pour la première fois depuis plus de sept décennies et la publication officielle de ses chiffres, Toyota indique une perte financière à la clôture de l'année 2008-2009. Ce revers plus lourd que les prévisions s'explique principalement par l'effondrement des marchés principaux au niveau mondial tout comme la flambée de la monnaie nationale japonaise. Ce résultat tranche avec le résultat 2007/2008 historique et incite Toyota à pronostiquer un exercice 2009/2010 encore pire avec une perte nette d'ores et déjà chiffrée à 550 milliards de yens pour un chiffre d'affaires de
16 500 milliards de yens, soit en repli de 19,6 %. Une situation compliquée que va devoir s'efforcer de gérer au mieux Akio Toyoda (le petit-fils du fondateur) lors de sa prochaine prise de fonction officielle le premier juin prochain.
GM veut 30 % de Fiat
Si Fiat a confirmé son intérêt pour les activités européennes de GM, le groupe américain n'a pour l'heure pas donné de façon officielle son avis. Mais si certains sont déjà prêts à dépecer la carcasse de l'ancien géant, la braderie ne semble pas à l'ordre du jour. D'après le New York Times, GM serait prêt à céder à la fois les activités européennes (Opel et Saab) et les activités sud-américaines pour libérer des ressources, mais pas à n'importe quel prix. Du côté de Detroit, on espère en effet récupérer quelque 30 % du capital de Fiat Auto. Mais Sergio Marchionne ne semble prêt à en céder que 10... Pour mémoire, GM était entré au capital de Fiat en 2000, à hauteur de 20 %, Fiat recevant en échange 6 % de GM. Un accord qui prendra fin en 2005, GM ne souhaitant pas exercer son option sur le rachat du reste du groupe italien, alors au creux de la vague. Un choix qui lui coûta à l'époque quelque 2 milliards de dollars de pénalités...
Les premières indications le laissaient craindre pour le premier producteur automobile de la planète : pour la première fois depuis plus de sept décennies et la publication officielle de ses chiffres, Toyota indique une perte financière à la clôture de l'année 2008-2009. Ce revers plus lourd que les prévisions s'explique principalement par l'effondrement des marchés principaux au niveau mondial tout comme la flambée de la monnaie nationale japonaise. Ce résultat tranche avec le résultat 2007/2008 historique et incite Toyota à pronostiquer un exercice 2009/2010 encore pire avec une perte nette d'ores et déjà chiffrée à 550 milliards de yens pour un chiffre d'affaires de
16 500 milliards de yens, soit en repli de 19,6 %. Une situation compliquée que va devoir s'efforcer de gérer au mieux Akio Toyoda (le petit-fils du fondateur) lors de sa prochaine prise de fonction officielle le premier juin prochain.
GM veut 30 % de Fiat
Si Fiat a confirmé son intérêt pour les activités européennes de GM, le groupe américain n'a pour l'heure pas donné de façon officielle son avis. Mais si certains sont déjà prêts à dépecer la carcasse de l'ancien géant, la braderie ne semble pas à l'ordre du jour. D'après le New York Times, GM serait prêt à céder à la fois les activités européennes (Opel et Saab) et les activités sud-américaines pour libérer des ressources, mais pas à n'importe quel prix. Du côté de Detroit, on espère en effet récupérer quelque 30 % du capital de Fiat Auto. Mais Sergio Marchionne ne semble prêt à en céder que 10... Pour mémoire, GM était entré au capital de Fiat en 2000, à hauteur de 20 %, Fiat recevant en échange 6 % de GM. Un accord qui prendra fin en 2005, GM ne souhaitant pas exercer son option sur le rachat du reste du groupe italien, alors au creux de la vague. Un choix qui lui coûta à l'époque quelque 2 milliards de dollars de pénalités...
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