Une fois de plus, les photographes d'Automedia ont réussi à surprendre un prototype de la future Audi RS5, surprise ici en pleine phase de test de tenue de route sur le circuit du Nürburgring. Les sorties d'échappement ovales et l'aileron arrière rétractable la définissent clairement comme la future RS, en dépit du sigle « S5 » de la calandre, posé là pour tromper le monde... Le modèle de série bénéficiera bien évidemment de la transmission intégrale Quattro, favorisant, de peu, le couple sur les roues arrière. En revanche, là où le doute subsiste, c'est le sujet de la motorisation. Quelques rumeurs parlent du V10 biturbo de l'Audi RS6.
Avec ses 580 chevaux et sa transmission intégrale, nul doute qu'elle devrait croquer de la BMW M6, « seulement » pourvue de 507 chevaux...
Avec ses 580 chevaux et sa transmission intégrale, nul doute qu'elle devrait croquer de la BMW M6, « seulement » pourvue de 507 chevaux...
Une fois de plus, les photographes d'Automedia ont réussi à surprendre un prototype de la future Audi RS5, surprise ici en pleine phase de test de tenue de route sur le circuit du Nürburgring. Les sorties d'échappement ovales et l'aileron arrière rétractable la définissent clairement comme la future RS, en dépit du sigle « S5 » de la calandre, posé là pour tromper le monde... Le modèle de série bénéficiera bien évidemment de la transmission intégrale Quattro, favorisant, de peu, le couple sur les roues arrière. En revanche, là où le doute subsiste, c'est le sujet de la motorisation. Quelques rumeurs parlent du V10 biturbo de l'Audi RS6. Avec ses 580 chevaux et sa transmission intégrale, nul...
