Jaguar : la crise ? Quelle crise ?

Jaguar va bien, et est plutôt optimiste. Le constructeur anglais (qui appartient désormais à l’indien Tata), a vendu 65 000 voitures en 2008, soit une hausse de 8 % des ventes. En début d’année, Tata a annoncé l’acquisition des deux marques anglaises de luxe Jaguar et Land Rover à l’américain Ford pour 2,3 milliards de dollars. Un peu plus tôt, dimanche dernier, la marque Jaguar révélait, par la voix de son directeur général Mike O’Driscoll, la nouvelle XF… et aujourd’hui, apothéose de cette présence médiatique, Jaguar annonce des ventes globales en 2008 en hausse de 8 % ! CJ O’Donnell, responsable marketing mondial pour la marque, commente ces chiffres : « Tout le monde sent la crise, mais nous, nous n’avons pas besoin de vendre des millions d’unités », souligne-t-il. Une légèreté, une insouciance, mais le secteur du luxe se porte bien… La Grande-Bretagne reste le premier marché de Jaguar, les États-Unis arrivent second, mais accusent une baisse de 4 % sur 2008. 15 500 unités « seulement » ont été écoulées par la marque outre-Atlantique, c’est bien loin du pic d’il y a 6 ans, où Jaguar avait écoulé 61 204 véhicules sur le sol de l’Oncle Sam. Pour 2009, les prévisions de Jaguar aux États-Unis sont « stables », alors qu’après une perte globale de 18 % du marché, les analystes prédisent une nouvelle baisse. Il fait bon être dans le luxe ! Nouvelles XKR et XFR En mars, Jaguar va également ajouter à sa gamme la XFR berline et le coupé XKR. Et comment ne pas succomber au charme de ces nouvelles XKR et XFR ? D’un côté, la version coupé restylée à travers la XKR et son V8 de 5,0 l pour 510 chevaux et un couple de 515 Nm. De l’autre, la XFR, version la plus sportive de la gamme XF et son V8 de 5,0 l de plus de 500 chevaux et un couple maximal de 625 Nm. Coupé ou radicale berline ? Radicale berline ou coupé ? Pas facile de trancher...