Échos de Syrie Premières autoroutes à péage

Par Jihad YAZIGI Pour la première fois en Syrie, le ministère des Transports a demandé qu’on lui soumette des offres pour construire des routes en BOT (Build, Operate, Transfer). La construction d’autoroutes à péage est prévue sur deux axes majeurs : un axe nord-sud entre Bab al-Hawa, à la frontière turque, et la frontière jordanienne ; et un axe reliant le port méditerranéen de Tartous à la frontière irakienne, au poste d’al-Tanaf. En pratique, les offres techniques et financières doivent porter sur quatre schémas différents : – Une route de 460 kilomètres entre Bab al-Hawa, à la frontière turque, et la frontière jordanienne. La route comportera cinq sections: une autoroute de 40 kilomètres entre Bab al-Hawa et Alep ; une voie rapide de 146 kilomètres-entre Alep et Hama ; une voie rapide de 47 kilomètres entre Hama et Homs ; une autoroute de 162 kilomètres entre Homs et Damas ; et une voie rapide de 104 kilomètres entre Damas et la frontière jordanienne. Le coût du projet est estimé à 100 millions de dollars. L’objectif est de proposer une alternative à l’autoroute qui relie actuellement l’Europe au Golfe arabe, avec un trafic quotidien de 8 000 camions. – Une route de 269 kilomètres allant de Tartous à la frontière irakienne. Le projet est divisé en deux sections : une voie rapide de 96 kilomètres entre Tartous et Homs ; et une autoroute entre Homs et la frontière, via al-Buseira et al-Tanaf. Le projet est estimé à 73 millions de dollars. L’autoroute traverserait la frontière irakienne plus au sud que la voie actuelle qui traverse al-Bukamal et, une fois en territoire irakien, elle rejoindrait l’autoroute Bagdad-Amman. Ce serait une alternative à l’autoroute actuelle entre Tartous et Homs par laquelle passent 35 % du trafic international transitant en Syrie. – Une autoroute à quatre voies de 110 kilomètres entre le pont al-Sabboura sur la route Damas-Liban et l’intersection de l’autoroute Damas-Jordanie. Coût estimé : 60 millions de dollars. – Une route de 45 kilomètres reliant Hasseya, à l’intersection de la route Damas-Homs, et la voie Homs-Tartous. Coût estimé du projet : 9 millions de dollars. Toutes les autoroutes syriennes sont aujourd’hui gratuites. Si ces projets voient le jour, ils constitueraient un précédent. Ils témoignent en tout cas de l’importance grandissante de la Syrie pour le transit régional. Le développement des relations commerciales avec la Turquie et l’Irak signifie que la Syrie est désormais la porte vers l’Europe de Bagdad et la porte vers le marché du Golfe pour Ankara. En coopération avec : editor@syria-report.com