Ce n’est plus un secret, Peugeot prépare son avenir en championnat du monde des rallyes en effectuant des essais, depuis plusieurs semaines déjà, avec la 307 cc (cabriolet), future remplaçante de la 206 WRC, triple championne du monde. « Quand le retour en championnat du monde des rallyes a été abordé, le choix s’était tout d’abord porté sur la 306. Et puis, pour des raisons de marketing nous avons opté pour la 206 », a indiqué Corrado Provera, directeur de Peugeot Sport, jeudi à Limassol. « Nous devons préparer le futur. Mais la 307 cc ne débutera en compétition que lorsque la direction, M. Frédéric Saint-Geours, directeur d’automobiles Peugeot, le décidera, pour des raisons de marketing. Et à condition bien sûr que cette 307 soit au moins aussi performante que la 206. Car si nous avons le droit de changer de voiture en cours de saison, nous ne pouvons plus revenir en arrière. C’est-à-dire que lorsque la 307 cc aura effectué ses débuts en rallye, le règlement nous interdira de revenir à la 206 », a ajouté Provera. Cette 206 semble donc avoir encore de beaux jours devant elle, avant que la 307 cc n’arrive sur les routes du Mondial.
Ce n’est plus un secret, Peugeot prépare son avenir en championnat du monde des rallyes en effectuant des essais, depuis plusieurs semaines déjà, avec la 307 cc (cabriolet), future remplaçante de la 206 WRC, triple championne du monde. « Quand le retour en championnat du monde des rallyes a été abordé, le choix s’était tout d’abord porté sur la 306. Et puis, pour des raisons de marketing nous avons opté pour la 206 », a indiqué Corrado Provera, directeur de Peugeot Sport, jeudi à Limassol. « Nous devons préparer le futur. Mais la 307 cc ne débutera en compétition que lorsque la direction, M. Frédéric Saint-Geours, directeur d’automobiles Peugeot, le décidera, pour des raisons de marketing. Et à condition bien sûr que cette 307 soit au moins aussi performante que la 206. Car si nous avons le droit de changer...
