Aucun changement n’interviendra cette saison dans le championnat du monde de Formule 1 quant à la réglementation mise en application depuis le coup d’envoi au Grand Prix d’Australie à Melbourne. « Les équipes ont été unanimes pour ne rien changer à la réglementation expérimentée », annonçait ainsi Max Mosley, président de la Fédération internationale automobile (FIA) hier à Imola, où aura lieu cette fin de semaine le Grand Prix de Saint-Marin, quatrième épreuve du championnat. Quelques instants plus tôt, les patrons d’écurie avaient en effet donné au président de la FIA leurs conclusions après une première réunion tenue la semaine dernière à Londres. « On ne change pas une Formule qui gagne. » Telle pourrait être la première leçon du bilan effectué par les équipes après les trois premiers Grands Prix de la saison. Spectacle, trois vainqueurs différents, des rebondissements, la monotonie d’hier est oubliée, l’intérêt a rebondi. Des voix s’élevaient pourtant contre le système de qualification, le fait de ne pas pouvoir intervenir sur les voitures entre les essais du samedi après-midi et la course du dimanche, comme contre la règle imposant un seul train de pneumatiques pour la pluie. « Il y a maintenant une totale acceptation pour continuer avec les mesures adoptées au début de la saison et les règles acceptées en fin d’année dernière », insistait Max Mosley. Il y aura cependant quelques petites adaptations concernant des points de détails ayant soulevé des interrogations lors des trois premières courses. « C’est génial » Ainsi, la voiture de réserve (mulet) pourra être utilisée lors des essais libres, mais pas lors des qualifications. Et si un pilote veut prendre ce mulet au départ de la course, il sera contraint de s’élancer des stands. Enfin, après la mauvaise humeur affichée par certains après la décision des commissaires du Grand Prix du Brésil de permettre à Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) et à Jacques Villeneuve (BAR-Honda) de changer de moteur avant le départ sans perdre leur place sur la grille, il sera dorénavant interdit de procéder à une telle opération sous peine de prendre le départ du Grand Prix en fond de grille... « Des équipes ont montré une certaine hostilité au fait de mettre les voitures en parc fermé afin de s’assurer qu’aucune intervention ne soit faite sur une voiture entre les qualifications et la course. Personne n’ayant trouvé une meilleure idée, on continuera », poursuivait Mosley. Le président de la FIA annonçait, d’autre part, qu’il y aurait une réunion importante dans un « futur proche » afin de discuter à propos de l’utilisation d’un seul moteur par week-end et sur le maintien de la télémétrie voiture-stand, du départ automatique, certaines équipes étant contre cette interdiction. « Les équipes veulent conserver l’antipatinage, le départ automatique. Mais nous, nous ne le voulons pas. J’espère qu’ils accepteront cette interdiction. Mais en ce qui concerne 2003, rien ne changera », indiquait le président de la FIA. « Beaucoup de gens dans la rue m’arrêtent pour me dire : c’est formidable ! C’est génial ! », se réjouissait Mosley. « Cela fait plaisir. Les audiences augmentent à nouveau. Et ça, c’est l’essentiel. Mais le but recherché n’était pas de faire perdre Ferrari. À mon avis d’ailleurs, ils vont se reprendre et dominer à nouveau... »
Aucun changement n’interviendra cette saison dans le championnat du monde de Formule 1 quant à la réglementation mise en application depuis le coup d’envoi au Grand Prix d’Australie à Melbourne. « Les équipes ont été unanimes pour ne rien changer à la réglementation expérimentée », annonçait ainsi Max Mosley, président de la Fédération internationale automobile (FIA) hier à Imola, où aura lieu cette fin de semaine le Grand Prix de Saint-Marin, quatrième épreuve du championnat. Quelques instants plus tôt, les patrons d’écurie avaient en effet donné au président de la FIA leurs conclusions après une première réunion tenue la semaine dernière à Londres. « On ne change pas une Formule qui gagne. » Telle pourrait être la première leçon du bilan effectué par les équipes après les trois premiers...
