Le constructeur japonais Mitsubishi Motors (MMC) a été forcé de laisser hier DaimlerChrysler prendre ses commandes afin de tourner la page du retentissant scandale qui menace désormais de conduire ses responsables devant la justice. Pour changer de cap, MMC a bouleversé sa direction. Comme prévu, son directeur général depuis 1997, Katsuhiko Kawasoe, 63 ans, a annoncé sa démission «pour assumer la responsabilité du scandale», a-t-il expliqué vendredi. Il laissera la place au 1er novembre à son adjoint, Takashi Sonobe, 59 ans. Mais le véritable homme fort devrait être l’Allemand Rolf Eckrodt, envoyé par DaimlerChrysler pour devenir numéro deux et directeur opérationnel. Cette nomination confirme la prise de contrôle entière du quatrième constructeur nippon par le géant américano-allemand, à l’instar de Nissan par Renault en 1999. L’accord d’alliance conclu en mars prévoyait pourtant que le groupe japonais continue à disposer d’une grande marge d’autonomie de gestion malgré la prise de 34 % de son capital par le groupe de Stuttgart. Mais le scandale qui a éclaté en juillet a radicalement changé la donne en déstabilisant MMC. Le groupe a en effet été obligé de reconnaître qu’il avait dissimulé aux autorités, pendant plus de vingt ans, plusieurs milliers de plaintes de clients concernant des défauts de certains modèles.
Le constructeur japonais Mitsubishi Motors (MMC) a été forcé de laisser hier DaimlerChrysler prendre ses commandes afin de tourner la page du retentissant scandale qui menace désormais de conduire ses responsables devant la justice. Pour changer de cap, MMC a bouleversé sa direction. Comme prévu, son directeur général depuis 1997, Katsuhiko Kawasoe, 63 ans, a annoncé sa démission «pour assumer la responsabilité du scandale», a-t-il expliqué vendredi. Il laissera la place au 1er novembre à son adjoint, Takashi Sonobe, 59 ans. Mais le véritable homme fort devrait être l’Allemand Rolf Eckrodt, envoyé par DaimlerChrysler pour devenir numéro deux et directeur opérationnel. Cette nomination confirme la prise de contrôle entière du quatrième constructeur nippon par le géant américano-allemand, à l’instar de Nissan...
