L’épandage aérien d’insecticide requiert du pilote un niveau de qualification élevé. La technique de vol est en effet assez ardue, le pilote devant maintenir son appareil à environ sept mètres au-dessus de la cime des arbres. L’Alouette II de l’entreprise Procoptère utilisée le week-end écoulé était pour l’occasion équipé d’un système d’épandage à buses éoliennes. Ces installations permettent la dissémination du produit. Le mécanicien de Procoptère précise que lors des missions à l’étranger, les buses sont mécaniques, car en cas de problème, les réparations sont plus facilement réalisables. À Tannourine se posait le problème de l’altitude. La forêt étant située entre 1 500 et 1 800 mètres d’altitude, l’oxygène est plus rare, ce qui diminue la puissance du moteur de l’hélicoptère. Celui ci doit donc être moins chargé en produit. Alors que la capacité de chargement de l’Alouette II est de 400 litres de produit, il n’était chargé ce week-end qu’à hauteur de 80 litres. Le nombre de rotations s’en est donc trouvé accru. Les adjuvants au produit insecticide utilisé sont également bien spécifiques du fait de l’utilisation de la méthode aérienne. Les gouttes doivent être ultrafines, mais aussi assez lourdes pour coller aux feuilles. Par ailleurs, la quantité d’eau doit être assez faible pour éviter une évaporation en cas de forte chaleur.
L’épandage aérien d’insecticide requiert du pilote un niveau de qualification élevé. La technique de vol est en effet assez ardue, le pilote devant maintenir son appareil à environ sept mètres au-dessus de la cime des arbres. L’Alouette II de l’entreprise Procoptère utilisée le week-end écoulé était pour l’occasion équipé d’un système d’épandage à buses éoliennes. Ces installations permettent la dissémination du produit. Le mécanicien de Procoptère précise que lors des missions à l’étranger, les buses sont mécaniques, car en cas de problème, les réparations sont plus facilement réalisables. À Tannourine se posait le problème de l’altitude. La forêt étant située entre 1 500 et 1 800 mètres d’altitude, l’oxygène est plus rare, ce qui diminue la puissance du moteur de...
