Citroën a démarré cette semaine le montage de son modèle Xsara dans une usine près du Caire, qui doit permettre au constructeur automobile français de se donner une nouvelle image en Égypte après une première expérience peu concluante, selon les dirigeants de l’entreprise. Huit cents Xsara doivent sortir cette année des usines de montage et la production doit passer les années suivantes à 1 500 ou 2 000 véhicules, a déclaré Michel Bricout, directeur des affaires internationales. Un quart des composants de la voiture (radiateur, pneus, batterie, sièges) est fabriqué en Égypte et le montage est effectué dans les usines AAV (American Arab Vehicles), possédées à 51 % par un consortium semi-étatique et à 49 % par Chrysler, qui assemble notamment sur place son modèle Jeep Cherokee. AAV fait également l’assemblage en Égypte de plusieurs modèles du français Peugeot et du sud-coréen Kia. Cette «renaissance» de Citroën en Égypte a été décidée après une première expérience qui s’est achevée il y a un an, marquée par des difficultés dans le suivi de la clientèle et l’entretien des modèles qui étaient assemblés en Égypte, AX et ZX, ont expliqué les responsables de Citroën.
Citroën a démarré cette semaine le montage de son modèle Xsara dans une usine près du Caire, qui doit permettre au constructeur automobile français de se donner une nouvelle image en Égypte après une première expérience peu concluante, selon les dirigeants de l’entreprise. Huit cents Xsara doivent sortir cette année des usines de montage et la production doit passer les années suivantes à 1 500 ou 2 000 véhicules, a déclaré Michel Bricout, directeur des affaires internationales. Un quart des composants de la voiture (radiateur, pneus, batterie, sièges) est fabriqué en Égypte et le montage est effectué dans les usines AAV (American Arab Vehicles), possédées à 51 % par un consortium semi-étatique et à 49 % par Chrysler, qui assemble notamment sur place son modèle Jeep Cherokee. AAV fait également l’assemblage...
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