Le quintuple champion du monde motocycliste, l’Australien Michael Doohan, s’est déclaré mercredi extrêmement favorable à l’introduction, à titre expérimental en 500 cc, de motos quatre temps, lors du championnat du monde 2002. «Je suis partisan d’un tel changement depuis quelques années déjà car cela va rendre cette discipline plus intéressante, aussi bien pour les constructeurs que pour les spectateurs», a-t-il dit. Les motos prototypes 4 temps de cylindrée pouvant atteindre 990 cc, seront autorisées en 2002 à participer, à titre expérimental, au championnat du monde dans la catégorie 500 cc, a-t-on appris mercredi auprès de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM). Les 500 cc 2 temps ont remporté tous les championnats du monde depuis 1975 grâce à Yamaha, Suzuki et Honda. Elles auront à se mesurer avec des machines 4 temps de cylindrée deux fois supérieure. «Plus personne n’achète de moto 2 temps aujourd’hui et les machines de Grand Prix n’ont pas vraiment évolué depuis huit ans», a souligné Doohan qui a fait toute sa carrière chez Honda. Un nouveau défi technique «Introduire les prototypes 4 temps va créer un nouveau défi pour les ingénieurs et les constructeurs», a-t-il affirmé. «Je suis certain qu’ils vont réaliser des machines aussi rapides, voire plus rapides que celles existantes actuellement», a estimé le pilote australien, 34 ans, qui a pris sa retraite sportive cette année en raison de la lenteur de son rétablissement après le grave accident subi le 7 mai 1999 à Jerez, pendant les essais du Grand Prix d’Espagne. «En Formule 1 on a assisté ces dernières années à de nombreuses modifications de règlement concernant l’architecture du moteur avec le turbo, les V12, V10 et V8. Ces changements ont obtenu un grand succès, a-t-il poursuivi. Je ne vois pas pourquoi cela ne marcherait pas en moto et je pense qu’il est temps de transformer une formule qui a permis aux 500 cc 2 temps de tout rafler pendant 20 ans». Pour l’instant, la FIM envisage d’introduire des moteurs quatre temps allant de 3 à 6 cylindres ou plus, mais pourrait accepter que le nombre de cylindres soit inférieur à trois si les motos demeurent des prototypes et non des machines issues de la grande série, comme cela existe en catégorie Superbike. Ce championnat du monde officieux des quatre temps voit s’opposer chaque week-end des 750 cc 4 cylindres à des 1 000 cc bicylindres, qui ressemblent, en théorie, aux types de machines les plus vendues dans le commerce. Michael Doohan, le pilote aux 137 Grands Prix et aux 54 victoires, toutes en 500 cc entre 1990 et 1998, a été nommé, en janvier, directeur général du Honda Racing Corporation (HRC), service compétition du premier constructeur mondial de deux roues.
Le quintuple champion du monde motocycliste, l’Australien Michael Doohan, s’est déclaré mercredi extrêmement favorable à l’introduction, à titre expérimental en 500 cc, de motos quatre temps, lors du championnat du monde 2002. «Je suis partisan d’un tel changement depuis quelques années déjà car cela va rendre cette discipline plus intéressante, aussi bien pour les constructeurs que pour les spectateurs», a-t-il dit. Les motos prototypes 4 temps de cylindrée pouvant atteindre 990 cc, seront autorisées en 2002 à participer, à titre expérimental, au championnat du monde dans la catégorie 500 cc, a-t-on appris mercredi auprès de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM). Les 500 cc 2 temps ont remporté tous les championnats du monde depuis 1975 grâce à Yamaha, Suzuki et Honda. Elles auront à se...
