L’interdiction des vols de nuit à partir de l’été 2003 à l’aéroport de Bruxelles risque d’entraîner une «saturation» pendant la journée, a estimé hier l’Union professionnelle des compagnies aériennes régulières étrangères en Belgique dans un communiqué. L’Union professionnelle, qui représente 55 compagnies aériennes, craint que les compagnies régulières (qui volent toutes le jour) n’entrent en concurrence avec «les compagnies charters, les courriers et les cargos qui, interdits de nuit, seront obligés de voler de jour». Un arrêté signé vendredi par le ministre belge des Transports, Isabelle Durant, a décidé que plus un seul avion ne décollerait ni n’atterrirait à l’aéroport de Bruxelles, la nuit, entre 01h00 et 05h00 du matin, à partir de l’été 2003. «Actuellement, déjà, les compagnies aériennes ne disposent pas de suffisamment de créneaux horaires en journée», souligne l’Union professionnelle.
L’interdiction des vols de nuit à partir de l’été 2003 à l’aéroport de Bruxelles risque d’entraîner une «saturation» pendant la journée, a estimé hier l’Union professionnelle des compagnies aériennes régulières étrangères en Belgique dans un communiqué. L’Union professionnelle, qui représente 55 compagnies aériennes, craint que les compagnies régulières (qui volent toutes le jour) n’entrent en concurrence avec «les compagnies charters, les courriers et les cargos qui, interdits de nuit, seront obligés de voler de jour». Un arrêté signé vendredi par le ministre belge des Transports, Isabelle Durant, a décidé que plus un seul avion ne décollerait ni n’atterrirait à l’aéroport de Bruxelles, la nuit, entre 01h00 et 05h00 du matin, à partir de l’été 2003. «Actuellement, déjà, les...
