Firestone, filiale américaine du fabricant japonais de pneumatiques Bridgestone, a accepté de remplacer ou de rembourser les 1,4 million de pneus supplémentaires ayant fait l’objet le 1er septembre d’une mise en garde des autorités fédérales, a annoncé hier le ministre de la Justice de Pennsylvanie, Mike Fisher. Les ministres de la Justice (Attorney General) de 48 États ont exercé une forte pression sur Firestone pour remplacer ces pneus et sont finalement parvenus à leurs fins en concluant un accord avec le fabricant de pneumatiques, a-t-il indiqué dans un communiqué. L’agence chargée de la sécurité routière (NHTSA) avait averti le public contre des risques potentiels de défaillances de ces pneus qui s’ajoutaient aux 6,5 millions ayant fait l’objet d’un rappel volontaire de Firestone le 9 août. Mais Firestone avait jusqu’alors refusé d’inclure dans ce rappel les 1,4 million de pneus comme le lui demandait la NHTSA tant que l’enquête en cours n’était pas terminée. L’agence fédérale avait alors décidé de rendre public ses inquiétudes. Les 1,4 million de pneus non couverts par ce rappel sont des ATX de largeur 15 et 16 pouces (37,5 à 40 cm), des Firehawk ATX de 14, 15, 16, 16,5 pouces de largeur, ATX 23 «Degree», Widetrack Radial Baja ainsi que les Baja A/S et les Wilderness AT et HT. Bien que l’enquête ne soit pas terminée, les premières analyses des données d’accidents et de plaintes ont fait ressortir sur certains modèles un taux de défaillance (détachement de l’enveloppe des pneus) supérieur à ceux des pneumatiques rappelés le 9 août, avait expliqué la NHTSA. Les autorités judiciaires des 48 états font aussi pression sur Firestone pour que cet accord fasse l’objet de sa part d’une large publicité, ce qui n’est pas le cas jusqu’à présent. Firestone n’a publié aucun communiqué faisant état de ces remplacements ou remboursements. Un grand nombre des 1,4 million de pneus sont probablement déjà usagés dans la mesure où leur production a commencé en 1991, précise le NHTSA. De plus il s’agit pour la plupart de pneus de remplacement et non de première monte contrairement aux pneus rappelés le 9 août et équipant surtout des 4x4 Ford Explorer. Les véhicules équipés de pneus montés à l’usine sont les Chevy Blazer de General Motors de 1991, des pick-up Nissan de 1991 à 1994 et des Ford camionnettes F150 de 1996 à 1998.
Firestone, filiale américaine du fabricant japonais de pneumatiques Bridgestone, a accepté de remplacer ou de rembourser les 1,4 million de pneus supplémentaires ayant fait l’objet le 1er septembre d’une mise en garde des autorités fédérales, a annoncé hier le ministre de la Justice de Pennsylvanie, Mike Fisher. Les ministres de la Justice (Attorney General) de 48 États ont exercé une forte pression sur Firestone pour remplacer ces pneus et sont finalement parvenus à leurs fins en concluant un accord avec le fabricant de pneumatiques, a-t-il indiqué dans un communiqué. L’agence chargée de la sécurité routière (NHTSA) avait averti le public contre des risques potentiels de défaillances de ces pneus qui s’ajoutaient aux 6,5 millions ayant fait l’objet d’un rappel volontaire de Firestone le 9 août. Mais...
