La compagnie Emirates de Dubaï, qui a commandé en novembre des dizaines d’avions pour 15 milliards de dollars, envisage d’acquérir d’autres appareils pour répondre aux besoins de développement de l’émirat, a indiqué hier son directeur Maurice Flanagan. « Une réévaluation majeure des plans de la compagnie est en cours. Nous n’avons pas été assez ambitieux (...) pour répondre de la meilleure manière aux plans de développement de Dubaï », a déclaré M. Flanagan à des journalistes. Emirates, qui appartient au gouvernement de Dubaï, avait commandé lors du salon aéronautique organisé dans l’émirat début novembre 2001 25 gros-porteurs et long-courriers Boeing-777, 22 super-jumbo Airbus A380, huit A340 et trois A330, pour un montant total de 15 milliards de dollars. « Nous allons probablement avoir besoin de plus d’avions », a affirmé M. Flanagan, ajoutant que la compagnie examinait l’acquisition d’appareils long-courriers supplémentaires et que des négociations étaient en cours avec Airbus et Boeing. « Le problème auquel nous sommes confrontés est comment concilier croissance rapide avec qualité de service et rentabilité », a-t-il ajouté. Emirates, qui ambitionne de devenir le premier transporteur régional, dispose actuellement d’une flotte de 39 avions et ambitionne de la porter à 102 à la fin de la décennie. Le 30 avril, Emirates avait annoncé des profits nets de 164 millions de dollars pour 2001-2002, en hausse de 13,5 % par rapport à l’année précédente en dépit de la crise du transport aérien consécutive aux attentats du 11 septembre aux États-Unis. Dubaï, plaque tournante du commerce dans le Golfe, est également la principale destination touristique dans la région. L’émirat a lancé plusieurs projets ambitieux pour développer ce secteur afin de compenser le tarissement des ses réserves pétrolières.
La compagnie Emirates de Dubaï, qui a commandé en novembre des dizaines d’avions pour 15 milliards de dollars, envisage d’acquérir d’autres appareils pour répondre aux besoins de développement de l’émirat, a indiqué hier son directeur Maurice Flanagan. « Une réévaluation majeure des plans de la compagnie est en cours. Nous n’avons pas été assez ambitieux (...) pour répondre de la meilleure manière aux plans de développement de Dubaï », a déclaré M. Flanagan à des journalistes. Emirates, qui appartient au gouvernement de Dubaï, avait commandé lors du salon aéronautique organisé dans l’émirat début novembre 2001 25 gros-porteurs et long-courriers Boeing-777, 22 super-jumbo Airbus A380, huit A340 et trois A330, pour un montant total de 15 milliards de dollars. « Nous allons probablement avoir besoin de...
