Le constructeur germano-américain DaimlerChrysler a prévenu hier qu’il allait passer dans le rouge en 2001 mais s’est fixé d’ambitieux objectifs dès 2002, qu’il espère atteindre moyennant une sévère restructuration de ses deux piliers déficitaires Chrysler et Mitsubishi. Le numéro trois mondial de l’automobile en terme de chiffre d’affaires table sur une perte opérationnelle après coûts exceptionnels située entre 1,2 et 1,7 md EUR en 2001 avec un recul de 14 % du chiffre d’affaires. Le constructeur né en 1998 d’un mariage «scellé au paradis» de l’allemand Daimler-Benz avec l’américain Chrysler va ainsi essuyer la première perte de sa jeune histoire. Pour le groupe de Stuttgart il s’agit du premier déficit depuis 1995. Mais le constructeur ne recule cette année que pour mieux sauter les années suivantes, veut croire son patron. Le déficit prévu s’explique par une charge exceptionnelle de 3,4 mds EUR en 2001 pour financer la restructuration de l’américain Chrysler et de Mitsubishi Motors (MMC), son partenaire japonais. Hors exceptionnels, le constructeur mise sur un bénéfice opérationnel situé entre 1,2 et 1,7 md EUR, en baisse considérable comparés aux 5,2 mds EUR affichés l’an dernier sans les gains exceptionnels. Le recul est lié aux difficultés de Chrysler, rongé par la guerre des prix sur le marché américain. Le spécialiste des picks-up, dans le rouge depuis le troisième trimestre 2000, table sur une perte opérationnelle de 2,2 à 2,6 mds EUR en 2001 après un bénéfice de 500 millions d’euros en 2000. Or, cette année, la maison-mère de Stuttgart n’aura que peu de rentrées exceptionnelles pour compenser les pertes de ses mauvais élèves comparé à l’an dernier.
Le constructeur germano-américain DaimlerChrysler a prévenu hier qu’il allait passer dans le rouge en 2001 mais s’est fixé d’ambitieux objectifs dès 2002, qu’il espère atteindre moyennant une sévère restructuration de ses deux piliers déficitaires Chrysler et Mitsubishi. Le numéro trois mondial de l’automobile en terme de chiffre d’affaires table sur une perte opérationnelle après coûts exceptionnels située entre 1,2 et 1,7 md EUR en 2001 avec un recul de 14 % du chiffre d’affaires. Le constructeur né en 1998 d’un mariage «scellé au paradis» de l’allemand Daimler-Benz avec l’américain Chrysler va ainsi essuyer la première perte de sa jeune histoire. Pour le groupe de Stuttgart il s’agit du premier déficit depuis 1995. Mais le constructeur ne recule cette année que pour mieux sauter les années...
