Le premier tronçon de fuselage d’échelle 1 du futur super-jumbo A3XX a été transféré hier soir, en convoi nocturne, au nouveau centre de maquettes du siège d’Airbus Industrie à Blagnac, près de Toulouse. Fabriqué par SEFCA-Queutelot, une société spécialisée dans les travaux d’aluminium basée à Colomiers, le tronçon de fuselage a été acheminé en fin de matinée, via les pistes de l’aéroport de Blagnac, des locaux de cette entreprise jusqu’à un terrain proche où se trouve un hall d’Airbus. La portion de maquette a quitté ce lieu de stationnement en fin de soirée pour être transférée de nuit au siège d’Airbus, situé à moins d’un kilomètre, mais de l’autre côté d’une rocade. La maquette de l’A3XX, un avion géant à deux étages, long de 80 m et haut de 27 m, pouvant transporter 550 personnes dans sa version de base, devrait être constituée à hauteur de 40 % à la fin de l’année 2000, a précisé Airbus Industrie.
Le premier tronçon de fuselage d’échelle 1 du futur super-jumbo A3XX a été transféré hier soir, en convoi nocturne, au nouveau centre de maquettes du siège d’Airbus Industrie à Blagnac, près de Toulouse. Fabriqué par SEFCA-Queutelot, une société spécialisée dans les travaux d’aluminium basée à Colomiers, le tronçon de fuselage a été acheminé en fin de matinée, via les pistes de l’aéroport de Blagnac, des locaux de cette entreprise jusqu’à un terrain proche où se trouve un hall d’Airbus. La portion de maquette a quitté ce lieu de stationnement en fin de soirée pour être transférée de nuit au siège d’Airbus, situé à moins d’un kilomètre, mais de l’autre côté d’une rocade. La maquette de l’A3XX, un avion géant à deux étages, long de 80 m et haut de 27 m, pouvant transporter 550...
