Les compagnies aériennes américaines, affublées d’une mauvaise réputation pour la qualité de leurs services et soumises à une pression grandissante du public et des élus, tentent de redorer leur blason en promettant d’être aux petits soins pour leurs passagers. Ces promesses sont conformes à une sorte de guide établi en juin par le Congrès, le gouvernement fédéral et l’ensemble des transporteurs pour donner la priorité aux passagers. Cet engagement, pris désormais individuellement par chaque compagnie, marque la première étape de la mise en œuvre de ce programme en douze points baptisé «les passagers d’abord». Aux termes de l’accord conclu avec les autorités fédérales, les transporteurs devaient soumettre leurs propositions à la mi-septembre au département des Transports. Ils devront également l’avoir mis totalement en œuvre au 15 décembre. Cette période de trois mois doit surtout permettre aux personnels d’être formés à ces nouvelles missions, explique Carol Hallett, la présidente du Groupement du transport aérien (Air Transport Association/ATA), qui représente les quinze compagnies américaines.
Les compagnies aériennes américaines, affublées d’une mauvaise réputation pour la qualité de leurs services et soumises à une pression grandissante du public et des élus, tentent de redorer leur blason en promettant d’être aux petits soins pour leurs passagers. Ces promesses sont conformes à une sorte de guide établi en juin par le Congrès, le gouvernement fédéral et l’ensemble des transporteurs pour donner la priorité aux passagers. Cet engagement, pris désormais individuellement par chaque compagnie, marque la première étape de la mise en œuvre de ce programme en douze points baptisé «les passagers d’abord». Aux termes de l’accord conclu avec les autorités fédérales, les transporteurs devaient soumettre leurs propositions à la mi-septembre au département des Transports. Ils devront également...
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