Formule 1 Le Supertec sur la sellette

Des changements de moteur sont peut-être déjà programmés pour l’an 2000. On le savait, les clients de Flavio Briatore, sont loin d’être satisfaits du produit que leur livre leur motoriste préféré. On n’en est qu’au troisième GP et déjà on pense à la succession. Si Williams a résolu ce problème puisqu’il attend BMW, BAR et Benetton ont du pain sur la planche. Benetton revient chez Ford... Il se murmure que Rocco Benetton, le patron de l’écurie qui emploie Alex Wurz et Giancarlo Fisichella, n’est pas satisfait des performances du moteur Supertec qui équipent ses monoplaces. Aussi, chez Benetton il est fort possible que l’on se tourne vers Ford pour bénéficier l’an prochain du moteur V10 qui équipe actuellement les Stewart et qui s’avère plus puissant que le Supertec. Tant du côté de chez Benetton que du côté de chez Supertec on ne confirme pas cette information lancée par la presse britannique. Un seule chose est sûre, si Benetton dénonce le contrat qui le lie à la société dirigée par Flavio Briatore, les négociations risquent d’être difficiles car d’importantes sommes d’argent sont en jeu. Mais le hic reste le fait que Ford souhaiterait sérieusement se consacrer exclusivement à une seule écurie et c’est probablement Stewart qui devrait bénéficier de cette décision. Affaire à suivre. …et BAR va chez Honda Dans la presse d’Outre-Manche, on laisse croire que Honda serait prêt à fournir des moteurs pour deux écuries évoluant en F1. La British American Racing de Craig Pollock serait intéressée par une mécanique japonaise pour remplacer le moteur Supertec dont sont actuellement équipées les monoplaces de BAR. Si les pourparlers semblent en bonne voie, en revanche on ignore encore si l’équipe de Craig Pollock disposera gratuitement des moteurs Honda où si le constructeur japonais vendra ses moteurs. Jordan est la deuxième équipe qui devrait disposer du moteur Honda. Pour l’heure, l’équipe d’Eddie Jordan est motorisée par Mugen, filiale de Honda, et la saison prochaine il est probable que l’équipe Jordan bénéficie de la mécanique japonaise délivrée directement par Honda. Là encore, ce ne sont que de vagues spéculations mais qui méritaient le détour. Ron Dennis critique Honda La décision de Honda de ne pas s’aligner l’an prochain avec une F1 portant les couleurs de la marque japonaise n’est pas du goût de Ron Dennis, le patron de McLaren. La réglementation de la F1 ne permet l’engagement que de 12 écuries et cette année l’équipe Zakspeed s’était vu refuser l’accès à la discipline reine du sport automobile, car la 12e place encore vacante devait être réservée à Honda. Ron Dennis n’apprécie donc pas que le constructeur nippon ne respecte pas ses engagements. Du côté de chez Honda on a toutefois laissé entendre que le développement de la F1 se poursuivait mais que pour la saison prochaine Honda ne serait présent en F1 qu’en tant que motoriste. Deux écuries devraient bénéficier de la mécanique japonaise : le British American Racing et le Jordan Grand Prix.