Publiscopie La moto : petites histoires Passage à niveaux

De toute l’Histoire de l’humanité, jamais deux roues n’ont été aussi versatiles et porté autant de messages. Née au début du siècle, la moto a servi, au cours des deux guerres mondiales, des raisons essentiellement militaires et stratégiques. Puis elle s’est, au fil des années, transformée pour, tantôt traduire un message idéologique, tantôt devenir un objet de compétition au même titre que la F1. Un charisme certain et des transformations techniques révolutionnaires ont réussi à faire de deux roues un mythe. La moto a, de tous temps, été la coqueluche des jeunes. Soif de vitesse, besoin de défi, recherche d’une identité? Toujours est-il que depuis ses premiers balbutiements dans les années vingt, véhicule sportif, sorte de bicyclette à moteur, en passant par son utilisation intensive par l’armée du Fuhrer, puis par les brillantinés Blousons noirs des années cinquante, qui enfourchaient vaillamment leur «monture» jusqu’à nos jours, la moto n’a pas pris une ride, au contraire, elle ne fait que se perfectionner, techniquement et esthétiquement. Puis, Easy Rider fut Film-culte des années soixante-dix, en pleine période Hippie, Easy Rider a déterminé l’attitude de toute une génération envers les motos. Peter Fonda et Dennis Hopper, héros du film précité, avec leurs airs cool, en denims douteux et cheveux longs, ont bouleversé les idées pré-établies, et donné une dimension fabuleuse à ce qui n’était, jusque-là, et pour beaucoup, qu’un simple moyen de transport. Les générations se sont succédé, et le mythe s’est développé. Durant les années quatre-vingts, avec le mouvement Punk et l’attitude Grunge, des files interminables de motards — hérissés de métal, crâne rasé et tout de noir cuirassés — se sont succédé sur les autoroutes de la planète. Pour les années quatre-vingt-dix, point de mouvement idéologique motorisé. C’est comme si un statu quo philosophique s’était établi, et chacun, satisfait du rôle qu’il a joué, s’est cantonné dans son propre espace. Les jeunes d’aujourd’hui sont plutôt absorbés par le pourquoi des choses, et ce qui les intéresse surtout dans la moto, c’est le côté mécanique, la technique de pointe et les compétitions sportives.