Par l’intermédiaire de sa filiale des Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, Alstom a signé avec l’armateur américain Radisson un contrat pour la construction d’un paquebot de croisière de très grand luxe. Le navire, d’une longueur de 216 mètres et comptant 360 cabines, sera l’un des plus hauts de gamme jamais conçus et représente 2,6 millions d’heures de travail supplémentaires pour les Chantiers de l’Atlantique, a-t-on précisé à Saint-Nazaire. Les Chantiers de l’Atlantique ont multiplié les contrats au cours des derniers mois avec les compagnies d’armement américaines comme RCCL ou Renaissance et ont actuellement huit commandes fermes de paquebots de luxe, plus deux options. C’est la première fois que les Chantiers de l’Atlantique signent un contrat avec l’armement Radisson Seven Seas France. S’ajoutant aux dernières commandes, celui-ci assurera à Saint-Nazaire un plan de charge jusqu’en 2002.
Par l’intermédiaire de sa filiale des Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, Alstom a signé avec l’armateur américain Radisson un contrat pour la construction d’un paquebot de croisière de très grand luxe. Le navire, d’une longueur de 216 mètres et comptant 360 cabines, sera l’un des plus hauts de gamme jamais conçus et représente 2,6 millions d’heures de travail supplémentaires pour les Chantiers de l’Atlantique, a-t-on précisé à Saint-Nazaire. Les Chantiers de l’Atlantique ont multiplié les contrats au cours des derniers mois avec les compagnies d’armement américaines comme RCCL ou Renaissance et ont actuellement huit commandes fermes de paquebots de luxe, plus deux options. C’est la première fois que les Chantiers de l’Atlantique signent un contrat avec l’armement Radisson Seven Seas...
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