Tokyo a vendu 3.3 millions de voitures de trop en Europe

Le président de PSA Peugeot Citroën, Jacques Calvet, a demandé que l’ouverture complète du marché automobile européen soit reportée au-delà du 1er janvier 2000, le temps de résorber l’excédent de ventes de voitures nippones qu’il chiffre à 3,30 millions de voitures.
Intervenant à l’Assemblée nationale dans le cadre de la mission d’information sur l’industrie automobile, il a réaffirmé que l’accord de juillet 1991 entre la CFE et le Miti japonais avait été déplorable et qu’il n’avait pas été respecté.
«A la fin 1996, a-t-il déclaré, l’avance, le trop vendu de voitures japonaises en Europe est de 3,30 millions de voitures. Dans ces conditions, je demande (...) que la date d’ouverture complète du marché européen (1er janvier 2000) soit reportée jusqu’au moment où cette avance des Japonais aura été résorbée, ce qui signifie une période de temps relativement longue».
Jacques Calvet se démarque ainsi singulièrement du secrétaire d’Etat à l’Industrie, Christian Pierret, qui affirmait au contraire, hier, devant les même parlementaires, que «la gestion de l’accord par le Japon et l’Union européenne s’est faite dans un sens qui, globalement, a été favorable aux constructeurs européens par rapport aux prévisions initiales».
En outre, ajoutait-il, ce «bilan n’est pas défavorable à la France», le poids des importations de véhicules japonais représentant toujours 4% du marché français en 1996 comme en 1992, alors qu’il est de près de 12% en Allemagne, de 14% au Royaume-Uni et de 16% en moyenne dans l’Europe des Douze de l’époque de l’accord. Aussi, pour Christian Pierret, «le bilan en 1997 montre que les objectifs ont été globalement atteints».