Le nouveau gouvernement travailliste britannique a exprimé l’intention d’encourager les transports en commun, conformément à une tendance déjà observée dans le reste de l’Europe.
«Il est tout simplement exclu de poursuivre la politique antérieure», a déclaré le vice-premier ministre John Prescott au cours d’une conférence de presse annonçant le lancement d’une enquête sur la mise au point d’une nouvelle politique des transports.
Les prévisions officielles, a-t-il dit, permettent de penser qu’au cours des vingt prochaines années, la circulation routière augmentera de 36 à 57% sur le réseau routier britannique. Si tous ces véhicules empruntaient en même temps l’autoroute Londres-Leeds (320km), elle devrait comporter 100 voies pour les accueillir, a-t-il ajouté pour illustrer son propos.
Il est néanmoins possible, a-t-il estimé, d’inciter la population à emprunter davantage les transports en commun, à condition d’améliorer ces derniers et de leur donner la priorité sur la voiture particulière.
John Prescott, dont le super-ministère regroupe les transports, l’environnement et l’aménagement du territoire, a également exprimé le souhait de freiner la tendance actuelle à la bimotorisation des foyers britanniques.
«La possession de deux voitures, a-t-il dit, est plus symptomatique de l’échec des transports publics que de la prospérité».
Concrètement, Londres pourrait faire pression sur les automobilistes en augmentant le prix du stationnement, en taxant plus lourdement les flottes des entreprises et en instaurant un système de péages routiers.
Mais pour l’instant, Jon Prescott privilégie des mesures moins coercitives. Il a notamment évoqué la possibilité de créer autour de Londres une nouvelle ceinture ferroviaire comparable au «superpériphérique» routier constitué par l’autoroute M25.
Cette innovation, a-t-il estimé, améliorerait le transport des marchandises par voie ferrée et permettrait aux banlieusards de voyager d’un faubourg à l’autre sans passer par le centre de la capitale.
Après réalisation de l’étude, le gouvernement compte rédiger un livre blanc sur le problème. Celui-ci sera sans doute prêt au printemps 1998. (Reuter)
«Il est tout simplement exclu de poursuivre la politique antérieure», a déclaré le vice-premier ministre John Prescott au cours d’une conférence de presse annonçant le lancement d’une enquête sur la mise au point d’une nouvelle politique des transports.
Les prévisions officielles, a-t-il dit, permettent de penser qu’au cours des vingt prochaines années, la circulation routière augmentera de 36 à 57% sur le réseau routier britannique. Si tous ces véhicules empruntaient en même temps l’autoroute Londres-Leeds (320km), elle devrait comporter 100 voies pour les accueillir, a-t-il ajouté pour illustrer son propos.
Il est néanmoins possible, a-t-il estimé, d’inciter la population à emprunter davantage les transports en commun, à condition d’améliorer ces derniers et de leur donner la priorité sur la voiture particulière.
John Prescott, dont le super-ministère regroupe les transports, l’environnement et l’aménagement du territoire, a également exprimé le souhait de freiner la tendance actuelle à la bimotorisation des foyers britanniques.
«La possession de deux voitures, a-t-il dit, est plus symptomatique de l’échec des transports publics que de la prospérité».
Concrètement, Londres pourrait faire pression sur les automobilistes en augmentant le prix du stationnement, en taxant plus lourdement les flottes des entreprises et en instaurant un système de péages routiers.
Mais pour l’instant, Jon Prescott privilégie des mesures moins coercitives. Il a notamment évoqué la possibilité de créer autour de Londres une nouvelle ceinture ferroviaire comparable au «superpériphérique» routier constitué par l’autoroute M25.
Cette innovation, a-t-il estimé, améliorerait le transport des marchandises par voie ferrée et permettrait aux banlieusards de voyager d’un faubourg à l’autre sans passer par le centre de la capitale.
Après réalisation de l’étude, le gouvernement compte rédiger un livre blanc sur le problème. Celui-ci sera sans doute prêt au printemps 1998. (Reuter)
Le nouveau gouvernement travailliste britannique a exprimé l’intention d’encourager les transports en commun, conformément à une tendance déjà observée dans le reste de l’Europe.«Il est tout simplement exclu de poursuivre la politique antérieure», a déclaré le vice-premier ministre John Prescott au cours d’une conférence de presse annonçant le lancement d’une enquête sur la mise au point d’une nouvelle politique des transports.Les prévisions officielles, a-t-il dit, permettent de penser qu’au cours des vingt prochaines années, la circulation routière augmentera de 36 à 57% sur le réseau routier britannique. Si tous ces véhicules empruntaient en même temps l’autoroute Londres-Leeds (320km), elle devrait comporter 100 voies pour les accueillir, a-t-il ajouté pour illustrer son propos.Il est...
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