Des passagers poussant leurs bagages à l’Aéroport international de Beyrouth, le 8 janvier 2024. Mohammad Yassine/L’OLJ
La guerre ouverte entre le Hezbollah et Israël entre septembre et novembre derniers, prolongement de près d’un an d’affrontements au Liban-Sud, avait fait fuir toutes les compagnies aériennes internationales, laissant la compagnie nationale Middle East Airlines seule assurer les liaisons entre le Liban et le reste du monde jusqu’à l’entrée en vigueur d’un cessez-le-feu le 27 novembre 2024. Si l’Aéroport international de Beyrouth (AIB) n’a jamais été touché par les bombardements israéliens qui ont pilonné des quartiers résidentiels entiers de la banlieue sud de Beyrouth, les compagnies ont préféré prendre leurs distances pour des raisons de sécurité et de coût d’assurances.Mais aujourd’hui, et bien que la situation soit toujours volatile comme l’ont illustré les récentes frappes israéliennes au Liban-Sud et dans la banlieue sud de...
La guerre ouverte entre le Hezbollah et Israël entre septembre et novembre derniers, prolongement de près d’un an d’affrontements au Liban-Sud, avait fait fuir toutes les compagnies aériennes internationales, laissant la compagnie nationale Middle East Airlines seule assurer les liaisons entre le Liban et le reste du monde jusqu’à l’entrée en vigueur d’un cessez-le-feu le 27 novembre 2024. Si l’Aéroport international de Beyrouth (AIB) n’a jamais été touché par les bombardements israéliens qui ont pilonné des quartiers résidentiels entiers de la banlieue sud de Beyrouth, les compagnies ont préféré prendre leurs distances pour des raisons de sécurité et de coût d’assurances.Mais aujourd’hui, et bien que la situation soit toujours volatile comme l’ont illustré les récentes frappes israéliennes au...
Ichallah. Croisons les doigts que les palestiniens armés n'envoient pas de roquettes à partir du Sud. Comme d'hab, ce sont EUX qui envoient leurs roquettes lorsque la situation est relativement calme
12 h 06, le 11 avril 2025