Les immatriculations de Tesla ont poursuivi leur baisse (-36,8%) en France en mars

Les immatriculations de Tesla ont poursuivi leur baisse en France au mois de mars (-36,8%) dans un marché des voitures électriques en baisse lui aussi, selon les chiffres publiés mardi par la Plateforme automobile (PFA).

En pleine modernisation de sa gamme mais possiblement freiné aussi par les prises de position de son patron Elon Musk aux côtés du président des Etats Unis Donald Trump, le constructeur américain de voitures électriques a vu ses immatriculations baisser de 41% en France depuis le début de l'année 2025, avec 6.693 véhicules écoulés.

Le marché des voitures neuves a globalement calé au mois de mars (-14,5%), selon les chiffres de la PFA. Avec 153.842 immatriculations, le marché revient à son niveau de mars 2022, alors qu'il était paralysé par les pénuries de puces électroniques et le début de la guerre en Ukraine. La baisse touche notamment le groupe Stellantis (-17% sur un an). Renault-Dacia reste stable (-0,99%) et talonne désormais Stellantis. Le N°3 Volkswagen a lui aussi reculé de 4,8%, freiné notamment par sa marque Seat.

Les ventes de véhicules électriques baissent avec le marché (-14%) mais leur part dans les ventes est restée stable sur un an, à 19%.

Dans le détail, les particuliers ont acheté beaucoup moins d'électriques (-46%) mais les entreprises, longtemps restées à la traîne, ont dopé leurs achats (+54%) de véhicules électriques en mars, au profit de Renault, Citroën et du groupe Volkswagen notamment, selon le cabinet AAA Data. « Les consommateurs sont attentistes » dans un contexte économique complexe, a commenté le président de la PFA Luc Chatel sur Radio Classique.

La forte baisse du mois de mars est par ailleurs la conséquence des « choix fiscaux » du gouvernement, selon Luc Chatel, avec l'entrée en vigueur au 1er mars de nouveaux malus sur les voitures thermiques et un coup de rabot sur les aides à l'achat de voitures électriques.

Le barème du malus à l'achat des voitures neuves touche la plupart des voitures à essence vendues en France depuis le 1er mars. « Cette chute du marché des voitures neuves en mars était largement prévisible après les immatriculations anticipées en février liées à la baisse du bonus et à la hausse du malus », a expliqué dans un communiqué Marie-Laure Nivot du cabinet AAA Data. Selon elle, « nous devrions retrouver des tendances mensuelles moins perturbées à partir du mois prochain, En attendant, le recul de 8% au premier trimestre montre à quel point le marché reste déprimé, malgré l’électrification des flottes (d'entreprises) qui s'accélère ».

Sur les trois premiers mois de l'année, le marché automobile français a reculé de 7,8%. Les voitures hybrides sont la seule catégorie à progresser (+19% sur un an) dans ce marasme, remplaçant progressivement les voitures à essence (-44%) et le diesel (-52%), qui ne représente plus que 4% du marché. Le diesel représente encore cependant 45% des ventes sur le marché de l'occasion, trois fois plus large que celui du neuf. Celui-ci est resté stable en mars avec 472.000 immatriculations, selon la plateforme Auto Scout 24.