Rechercher
Rechercher

Économie - Repère

L’accord avec l’Irak près d’un an après : où en est-on des livraisons de carburant à EDL ?

Le fournisseur public a reçu près de 416 000 tonnes de gasoil et presque 75 000 tonnes de fuel-oil de grade B, entre septembre 2021 et juillet 2022, en comptant la livraison attendue ce mois.

L’accord avec l’Irak près d’un an après : où en est-on des livraisons de carburant à EDL ?

La centrale électrique de Zouk, sur la côte du Kesrouan. Photo d’archives P.H.B./L’OLJ

En vertu d’un accord signé en juillet 2021 entre Beyrouth et Bagdad, Électricité du Liban reçoit chaque mois depuis près d’un an une cargaison de carburant destinée à certaines de ses centrales, à des conditions adaptées au contexte de crise que connaît le Liban depuis 2019. Programmée pour un an et mise en œuvre depuis septembre dernier, il s’agit actuellement de la seule source de carburant encore accessible au fournisseur public de courant.

Or, les quantités fournies n’assurent que moins d’un quart des besoins annuels d’EDL en carburant, d’autant plus que même à plein régime, l’office autonome ne dispose pas d’assez de centrales pour fournir du courant à tous les foyers libanais. De plus, la baisse des quantités fournies au fil des mois via cet accord, un phénomène principalement lié à la hausse des cours des hydrocarbures et de leur impact sur le marché du spot cargo (nom donné au marché des achats ponctuels), contraint EDL à augmenter le rationnement en électricité déjà extrême en attendant la prochaine livraison, comme cela est arrivé au printemps et cette semaine.

Alors que le Liban tente actuellement de convaincre l’Irak de renouveler cet accord, qui lui permet notamment de différer le paiement et de régler son ardoise en biens et services achetés au Liban via un processus dédié, L’Orient-Le Jour est revenu sur le détail des livraisons effectuées au cours des 11 premiers mois, en attendant la dernière qui doit être effectuée en août.

Un mécanisme d’échange

Le carburant est fourni via un mécanisme d’échange impliquant Électricité du Liban, la société d’État SOMO (State Oil Marketing Organization) ainsi que cinq entreprises : les émiraties Coral Energy DMCC et ENOC, la omanaise OQ, la grecque Elinoil et IPG (Independent Petroleum Group) basée à Koweït. Depuis septembre 2021, SOMO livre ainsi chaque mois une quantité de fuel incompatible avec les centrales d’EDL en raison de sa haute concentration en soufre. Ces quantités sont récupérées par la société, parmi les 5 présélectionnées, qui remporte l’appel d’offres dédié organisé pour l’occasion. Le gagnant fournit en échange une quantité, équivalente en valeur, de carburant adapté aux centrales libanaises : du fuel-oil de grade A et de grade B, ainsi que du gasoil. Les candidats sont départagés en fonction de la prime de transport à la tonne sans TVA, à laquelle il faut ajouter le prix du brut suivi via un indice (le S&P Platt).

Les totaux à fin juillet

Contacté par L’Orient-Le Jour, le ministère de l’Énergie et de l’Eau a fourni tous les détails des livraisons de septembre à juillet. Le rendement de SOMO varie d’un mois à l’autre, tandis que les primes fluctuent en fonction des conditions sur le marché.

Les quantités fournies par SOMO ont totalisé environ 813 727 tonnes (804 000 tonnes attendues) en comptant les estimations de juillet, pour un solde théorique de plus de 186 000 tonnes, vu que l’Irak s’est engagé à livrer 1 million de tonnes entre septembre et août. Sur 11 mois, EDL a reçu près de 416 000 tonnes de gasoil (459 000 escomptées) et près de 75 000 tonnes de fuel-oil de grade B (70 000 attendues). Le total représente moins du quart de ses besoins annuels.

L’ancien ministre de l’Énergie Raymond Ghajar, qui avait conclu l’accord côté libanais, avait estimé la valeur du combustible irakien en jeu entre 300 et 400 millions de dollars. Le Liban n’a en principe pas encore commencé à régler son ardoise.

Entre 28 et 117 dollars la tonne

Les quantités livrées par SOMO chaque mois ainsi que celles livrées à EDL via l’échange ont sensiblement diminué en 11 mois, tandis que les prix demandés par les fournisseurs ont explosé.

* En septembre 2021, l’Irak a fourni via SOMO 83 528 tonnes à ENOC (contre les 84 000 tonnes prévues). Le chargement a été échangé contre 31 431 tonnes de gasoil et 31 464 tonnes de fuel-oil de grade B facturées à EDL. Ces quantités sont conformes à celles attendues par le fournisseur. ENOC avait remporté l’appel d’offres du mois en proposant 49,99 et 28,50 dollars par tonne de gasoil et de fuel-oil de grade B respectivement.

* En octobre suivant, SOMO a fourni 59 535 tonnes à ENOC (60 000 prévues), qui a livré 41 996 tonnes de gasoil à EDL, un total proche de celui attendu (à 100 tonnes près). ENOC avait proposé 81,50 dollars la tonne.

Pour mémoire

Gaz égyptien, courant jordanien : beaucoup reste à faire pour que le Liban voie la lumière

* En novembre, l’Irak a fourni 65 173 tonnes à Coral Energy (60 000 tonnes prévues). Cette dernière a livré à EDL 26 990 tonnes de gasoil et 16 284 tonnes de fuel-oil de grade B. Les quantités livrées à EDL sont supérieures d’environ 1 000 tonnes à celles escomptées. Coral Energy s’était démarquée en proposant 75,50 et 86,50 dollars par tonne de gasoil et de fuel-oil de grade B respectivement.

* En décembre, SOMO a fourni 82 232 tonnes à ENOC (75 000 prévues). Celle-ci a livré à EDL 28 027 tonnes de gasoil et 26 340 tonnes de fuel-oil de grade B. EDL a ainsi reçu environ 2 000 tonnes de fuel-oil de grade B de plus qu’escompté. ENOC avait proposé pour ce mois 57,98 dollars et 99,98 dollars par tonne de gas-oil et de fuel-oil de grade B respectivement.

* En janvier 2022, l’Irak a fourni 74 087 tonnes à Elinoil (75 000 tonnes prévues), qui les a échangées contre 43 977 tonnes de gasoil. C’est le premier mois où le décalage entre les attentes d’EDL, qui misait sur 50 000 tonnes, et la livraison effective est aussi important. Elinoil avait proposé 66,75 dollars par tonne.

* En février dernier, SOMO a fourni 69 820 tonnes à Elinoil (75 000 prévues) et 42 733 tonnes de gasoil ont été remises à EDL, qui en espérait environ 50 000. Le prix proposé était de 66,45 dollars par tonne de gasoil.

* En mars, l’Irak a fourni 75 628 tonnes à OQ (75 000 prévues), qui a livré 42 425 tonnes de gas-oil à EDL. Le fournisseur en espérait encore 50 000. Le prix demandé était de 60,24 dollars par tonne.

* En avril, SOMO a fourni 71 615 tonnes à OQ (75 000 prévues), qui a fourni 40 983 tonnes de gasoil à EDL (50 000 attendues) pour un prix qui a bondi à 171,63 dollars par tonne, le plus élevé sur les 11 mois écoulés en plein contexte d’explosion des cours du brut.

* En mai, l’Irak a fourni 82 385 tonnes à Coral Energy (75 000 tonnes prévues). La société a livré à EDL 43 200 tonnes de gasoil. EDL en espérait 45 000. Coral Energy a demandé 100,26 dollars par tonne.

* En juin 2022, SOMO a fourni 74 725 tonnes à Coral Energy (75 000 prévues) et 33 902 tonnes de gasoil ont été facturées à EDL (45 000 tonnes escomptées pour ce mois). Coral Energy avait remporté l’appel d’offres en demandant 117,77 dollars par tonne.

* Enfin, en juillet, SOMO a en principe fourni 75 000 tonnes à Coral Energy. La société doit en échange livrer 40 000 tonnes de gasoil à EDL, pour un prix de 119,35 dollars la tonne.

En vertu d’un accord signé en juillet 2021 entre Beyrouth et Bagdad, Électricité du Liban reçoit chaque mois depuis près d’un an une cargaison de carburant destinée à certaines de ses centrales, à des conditions adaptées au contexte de crise que connaît le Liban depuis 2019. Programmée pour un an et mise en œuvre depuis septembre dernier, il s’agit actuellement de la seule...

commentaires (2)

Ah, nous avons encore besoin de fioul? Je pensais que le HB a inondé le pays avec le fioul iranien. Je me trompe? Non seulement ils prennent les citoyens pour des idiots mais en plus ils empêchent toute transaction qui peut sortir son peuple de la mouise pour continuer de régner en maître et faire en sorte que le peuple les supplie pour lui donner de quoi survivre quelque soit la provenance et le prix à payer.

Sissi zayyat

12 h 44, le 16 juillet 2022

Tous les commentaires

Commentaires (2)

  • Ah, nous avons encore besoin de fioul? Je pensais que le HB a inondé le pays avec le fioul iranien. Je me trompe? Non seulement ils prennent les citoyens pour des idiots mais en plus ils empêchent toute transaction qui peut sortir son peuple de la mouise pour continuer de régner en maître et faire en sorte que le peuple les supplie pour lui donner de quoi survivre quelque soit la provenance et le prix à payer.

    Sissi zayyat

    12 h 44, le 16 juillet 2022

  • plus on va de l'avant?( plutot vers l'arriere), moins les autres s'interresseront a vouloir nous aider . prets remboursables< bon tres bien mais remboursables quand ? a la st glin glin -peut etre ?

    Gaby SIOUFI

    10 h 31, le 16 juillet 2022

Retour en haut