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Auto

Cora, taxi volant sans pilote

Cora est un taxi volant électrique sans pilote qui décolle à la verticale. Richard Lord/Zephyr Airworks/AFP

Des taxis volants sans pilote vont être testés en Nouvelle-Zélande dans le cadre d’un projet soutenu par le cofondateur de Google, Larry Page, et qui, selon ses initiateurs, va bouleverser le transport individuel. Le régulateur néo-zélandais a très récemment donné son feu vert à Zephyr Airworks, filiale de Kitty Hawk, la start-up de M. Page, l’autorisant à développer et tester ses engins futuristes. Cette voiture électrique, qui ressemble davantage à un avion traditionnel, est baptisée Cora. Une dizaine de rotors ont été installés sur ses ailes, ce qui lui permet de décoller et d’atterrir à la verticale comme un hélicoptère. Mais ses développeurs soulignent qu’elle est beaucoup plus silencieuse qu’un hélicoptère et qu’elle pourrait transporter des passagers en zone urbaine, se servant de toits ou de parkings comme aire d’atterrissage. Le prototype comporte trois ordinateurs qui lui permettent de calculer sa trajectoire de vol et qui sont indépendants les uns des autres dans un souci de sécurité. L’appareil, qui peut transporter deux passagers, peut également déployer un parachute en cas de problème. Il a une portée de 100 kilomètres, peut voler jusqu’à 150 km/h et atteindre une altitude de 900 mètres. Cora ne sera pas proposé à la vente, mais fonctionnera comme les compagnies aériennes ou de taxi, les passagers devant réserver leur voyage.

Des taxis volants sans pilote vont être testés en Nouvelle-Zélande dans le cadre d’un projet soutenu par le cofondateur de Google, Larry Page, et qui, selon ses initiateurs, va bouleverser le transport individuel. Le régulateur néo-zélandais a très récemment donné son feu vert à Zephyr Airworks, filiale de Kitty Hawk, la start-up de M. Page, l’autorisant à développer et tester ses engins futuristes. Cette voiture électrique, qui ressemble davantage à un avion traditionnel, est baptisée Cora. Une dizaine de rotors ont été installés sur ses ailes, ce qui lui permet de décoller et d’atterrir à la verticale comme un hélicoptère. Mais ses développeurs soulignent qu’elle est beaucoup plus silencieuse qu’un hélicoptère et qu’elle pourrait transporter des passagers en zone urbaine, se servant de toits ou de...
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