Avec Alpine, Renault réveille une marque mythique fondée en 1955 par Jean Rédélé et tombée dans son escarcelle en 1973, mais mise en sommeil en 1995. Fabrice Coffrini/AFP
Après des mois de suspense savamment orchestré, le groupe Renault a montré mardi dernier à Genève la version définitive de sa voiture sportive Alpine A110, renaissance d'une marque qui traduit des ambitions d'image plus que de volumes dans l'immédiat.
Les lignes de la nouvelle berlinette, dévoilées sur photo fin février par Renault, sont en fait connues depuis près de deux ans : c'est en prologue des 24 Heures du Mans, en juin 2015, qu'un prototype baptisé Célébration avait suscité l'émoi d'un public de connaisseurs. Et en février 2016 à Monaco, non loin du tracé du rallye de Monte-Carlo où Alpine a écrit des pages glorieuses de l'histoire du sport automobile français, le PDG de Renault Carlos Ghosn avait présenté un modèle de présérie, l'Alpine Vision, très proche de la version définitive.
Dotée de deux places, l'Alpine prend l'apparence néo-rétro d'un hommage à la berlinette des années 1960-1970, elle aussi baptisée A110, dont la cote sur le marché de la collection a explosé : on en retrouve la silhouette râblée, le capot nervuré, la face avant à quatre phares et la surface vitrée. M. Ghosn a promis que l'Alpine accélérerait « de 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes », soit mieux qu'une Porsche 911 Carrera.
Renault réveille ainsi une marque mythique fondée en 1955 par Jean Rédélé et tombée dans son escarcelle en 1973, mais mise en sommeil en 1995. Construite dans la petite usine historique de Dieppe (Seine-Maritime), l'Alpine de série va d'abord sortir à 1 955 exemplaires « première édition », tous déjà réservés en l'espace de quelques jours fin 2016. Ironie de l'histoire, la renaissance d'Alpine doit beaucoup à l'ancien n° 2 de Renault féru de sport automobile, Carlos Tavares, devenu en 2014 le patron du groupe PSA.
L'A110 sera commercialisée en fin d'année à un prix situé entre 55 000 et 60 000 euros. Ses concurrentes sont notamment les Porsche 718 Cayman, Alfa Romeo 4C et Lotus Elise.
(Source : AFP)
