Les 67 Airbus A380 actuellement en service seront tous soumis à une inspection sur recommandation de l'Agence européenne de sécurité aérienne. Karim Sahib/
L'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) va recommander mercredi l'inspection de tous les 67 Airbus A380 actuellement en service, en raison de fissures apparues dans la voilure de certains d'entre eux, a annoncé un porte-parole.
Le 20 janvier dernier, l'AESA avait préconisé l'examen des avions ayant accumulé le plus grand nombre d'heures de vol, soit une vingtaine d'appareils de l'avionneur européen. "Compte tenu du résultat de cet examen, il a été décidé de l'élargir à l'ensemble de la flotte en circulation", a ajouté le porte-parole. "L'idée est de s'assurer qu'il n'y a pas de problème de sécurité sur cet appareil", a-t-il expliqué.
Parmi la vingtaine d'appareils qui devaient initialement être inspectés, huit ayant effectué plus de 1.800 vols, ont dû l'être dans les quatre jours et les douze autres dans les six semaines. Les inspections les plus urgentes concernaient six appareils de Singapore Airlines et deux d'Emirates, la compagnie basée à Dubai.
Airbus n'a eu de cesse de dire que la sécurité de ses appareils n'était pas affectée et les compagnies ont estimé qu'il n'y avait pas de risque pour la sécurité de leurs passagers.
La compagnie aérienne australienne Qantas a immobilisé aujourd'hui un de ses Airbus 380 en raison de ces micro-fissures dans la voilure du très gros porteur, sans risque selon elle pour la sécurité des vols.
L'A380 est le plus gros avion de ligne du monde capable de transporter plus de 500 passagers et même plus de 800 voyageurs lorsqu'il est configuré en classe économique uniquement. Il a été mis en service en octobre 2007 avec la compagnie Singapore Airlines.
Le 20 janvier dernier, l'AESA avait préconisé l'examen des avions ayant accumulé le plus grand nombre d'heures de vol, soit une vingtaine d'appareils de l'avionneur européen. "Compte tenu du résultat de cet examen, il a été décidé de l'élargir à l'ensemble de la flotte en circulation", a ajouté le porte-parole. "L'idée est de s'assurer qu'il n'y a pas de problème de sécurité sur cet appareil", a-t-il expliqué.
Parmi la vingtaine d'appareils qui devaient initialement être inspectés, huit ayant effectué plus de 1.800 vols, ont dû l'être dans les quatre jours et les douze...
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