La Fédération internationale automobile (FIA) a décidé hier d’enquêter sur la sécurité des routes galloises où se courait la semaine dernière le rallye de Grande-Bretagne, après que 17 pilotes eurent été verbalisés pour des excès de vitesse entre les spéciales de l’épreuve en 2002. Cette décision de la FIA, qui a souligné l’important trafic automobile sur les routes du sud-ouest du pays de Galles, pourrait amener les organisateurs à déplacer l’épreuve britannique qui clôt le championnat du monde. « Les interventions de la police et des magistrats tendent à prouver que ces routes sont exceptionnellement dangereuses pour y organiser un rallye », a souligné un responsable de la FIA, notant que « la sécurité routière est une affaire de la plus haute importance » aux yeux de la Fédération internationale.
En tout, 17 pilotes (dont les ex-champions du monde Colin McRae, Richard Burns, Carlos Sainz et Tommi Makinen) ont été sanctionnés lundi par un tribunal gallois pour des excès de vitesse commis durant les étapes de liaison du rallye de Grande-Bretagne 2002. Quatre d’entre eux – l’Allemand Armin Schwarz, le Belge Freddy Loix, le Suédois Daniel Carlsson et le Britannique Kris Meeke – ont écopé d’une interdiction de conduire en Grande-Bretagne et d’une amende. Ils pourront participer à des courses en Grande-Bretagne durant leur suspension, mais n’auront pas le droit de conduire sur la voie publique, les copilotes devant ainsi prendre le volant lors des liaisons. Selon l’Agence galloise du développement, qui a indiqué qu’elle continuerait à parrainer l’épreuve en 2004, l’économie du sud du pays de Galles perdrait 15 millions de livres (21,6 millions d’euros) si le rallye ne se déroulait plus sur ses terres.
En tout, 17 pilotes (dont les ex-champions du monde Colin McRae, Richard Burns, Carlos Sainz et Tommi Makinen) ont été sanctionnés lundi par un tribunal gallois pour des excès de vitesse commis durant les étapes de liaison du rallye de Grande-Bretagne 2002. Quatre d’entre eux – l’Allemand Armin Schwarz, le Belge Freddy Loix, le Suédois Daniel Carlsson et le Britannique Kris Meeke – ont écopé d’une interdiction de conduire en Grande-Bretagne et d’une amende. Ils pourront participer à des courses en Grande-Bretagne durant leur suspension, mais n’auront pas le droit de conduire sur la voie publique, les copilotes devant ainsi prendre le volant lors des liaisons. Selon l’Agence galloise du développement, qui a indiqué qu’elle continuerait à parrainer l’épreuve en 2004, l’économie du sud du pays de Galles perdrait 15 millions de livres (21,6 millions d’euros) si le rallye ne se déroulait plus sur ses terres.
La Fédération internationale automobile (FIA) a décidé hier d’enquêter sur la sécurité des routes galloises où se courait la semaine dernière le rallye de Grande-Bretagne, après que 17 pilotes eurent été verbalisés pour des excès de vitesse entre les spéciales de l’épreuve en 2002. Cette décision de la FIA, qui a souligné l’important trafic automobile sur les routes du sud-ouest du pays de Galles, pourrait amener les organisateurs à déplacer l’épreuve britannique qui clôt le championnat du monde. « Les interventions de la police et des magistrats tendent à prouver que ces routes sont exceptionnellement dangereuses pour y organiser un rallye », a souligné un responsable de la FIA, notant que « la sécurité routière est une affaire de la plus haute importance » aux yeux de la Fédération...
