Depuis 1991 et la première et seule victoire française grâce à Corum, plus aucune équipe tricolore n’avait traversé la Manche et tenté sa chance dans l’Admirals Cup, l’une des plus prestigieuses compétitions à la voile, créée en 1957. Cette année, cette très longue parenthèse sera enfin refermée. Le groupe Paprec-Recyclage va engager, comme l’exige le nouveau règlement, deux bateaux : un voilier de plus de 50 pieds soumis à la jauge IRC (supérieur à 15,15m) et un autre de 40 pieds de jauge IMS 600. « C’est un grand honneur pour nous de participer à une pareille épreuve contre quelques-uns des meilleurs skippers au monde », explique Jean-Luc Petithuguenin, le président du groupe Paprec. Certes, ce défi ne doit rien au hasard. Si, aujourd’hui, cette PME qui emploie 750 personnes se lance dans une aventure aussi prestigieuse, c’est tout simplement parce que le président mais aussi son fils Sébastien sont des passionnés de voile.
Ils ont surtout, depuis le début de la saison, enchaîné les victoires dans le Spi Ouest France, l’Obelix Trophy, la Semaine de La Rochelle et le Grand Prix du Crouesty. « Nous avons la conviction qu’avec l’Admiral’s Cup, nous allons franchir une marche immense. Mais si nous ne le faisons pas, nous aurons des regrets », avoue Sébastien Petithugenin qui sera équipier sur le premier bateau comme trois autres employés chez Paprec. Le skipper en chef sera Stéphane Névé entouré d’une équipe de chevronnés avec notamment Hugues Destremau et Émile Martinie.
Il faudra bien cela pour contrer les trois équipes britanniques engagées à ce jour, l’équipe australienne qui n’est pas venue de son hémisphère pour faire de la figuration et le bateau espagnol dirigé par le roi Juan Carlos en personne. Disputée du 12 au 19 juillet à Cowes (île de Wight), l’Admiral’s Cup a la particularité de mélanger les genres : épreuves entre bouées (inshore) et course longue de plus de deux jours (offshore). D’où un panel de qualités requises qui feront des lauréats des marins « historiques ».
Ils ont surtout, depuis le début de la saison, enchaîné les victoires dans le Spi Ouest France, l’Obelix Trophy, la Semaine de La Rochelle et le Grand Prix du Crouesty. « Nous avons la conviction qu’avec l’Admiral’s Cup, nous allons franchir une marche immense. Mais si nous ne le faisons pas, nous aurons des regrets », avoue Sébastien Petithugenin qui sera équipier sur le premier bateau comme trois autres employés chez Paprec. Le skipper en chef sera Stéphane Névé entouré d’une équipe de chevronnés avec notamment Hugues Destremau et Émile Martinie.
Il faudra bien cela pour contrer les trois équipes britanniques engagées à ce jour, l’équipe australienne qui n’est pas venue de son hémisphère pour faire de la figuration et le bateau espagnol dirigé par le roi Juan Carlos en personne. Disputée du 12 au 19 juillet à Cowes (île de Wight), l’Admiral’s Cup a la particularité de mélanger les genres : épreuves entre bouées (inshore) et course longue de plus de deux jours (offshore). D’où un panel de qualités requises qui feront des lauréats des marins « historiques ».
Depuis 1991 et la première et seule victoire française grâce à Corum, plus aucune équipe tricolore n’avait traversé la Manche et tenté sa chance dans l’Admirals Cup, l’une des plus prestigieuses compétitions à la voile, créée en 1957. Cette année, cette très longue parenthèse sera enfin refermée. Le groupe Paprec-Recyclage va engager, comme l’exige le nouveau règlement, deux bateaux : un voilier de plus de 50 pieds soumis à la jauge IRC (supérieur à 15,15m) et un autre de 40 pieds de jauge IMS 600. « C’est un grand honneur pour nous de participer à une pareille épreuve contre quelques-uns des meilleurs skippers au monde », explique Jean-Luc Petithuguenin, le président du groupe Paprec. Certes, ce défi ne doit rien au hasard. Si, aujourd’hui, cette PME qui emploie 750 personnes se lance dans une...
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