De la fumée s'élève de la raffinerie de pétrole Bapco, sur l'île de Sitra, au Bahreïn, suite à une frappe. Stringer/Reuters
La guerre en cours avec l’Iran continue de perturber fortement les réseaux de transport au Moyen-Orient. Si les déplacements restent possibles, ils s’effectuent dans un environnement logistique fragmenté, marqué par des fermetures d’espace aérien, des contrôles renforcés aux frontières et une pression sécuritaire accrue sur les routes maritimes. Nous faisons le point, en date du 9 mars, à partir des données rassemblées par le Portail MAX Intelligence.
Un ciel largement fermé
Le transport aérien demeure le secteur le plus touché dans la région.
Les espaces aériens du Koweït et de Bahreïn sont totalement fermés, tandis que l’Irak maintient la suspension de son trafic aérien. Le Qatar pourrait rouvrir partiellement son espace aérien pour permettre des vols de rapatriement.
En Israël et aux Émirats arabes unis, l’espace aérien reste très restreint et essentiellement réservé à des vols de rapatriement. À l’inverse, l’Arabie saoudite, l’Égypte et Oman maintiennent leurs espaces aériens ouverts, bien que les retards et annulations y soient fréquents.
Situation au Liban
Au Liban, l’aéroport international de Beyrouth-Rafic Hariri reste ouvert, mais les opérations sont fortement perturbées, avec d’importantes suspensions de vols et des capacités très limitées.
Frontières terrestres ouvertes mais sous tension
La plupart des frontières terrestres du Moyen-Orient restent ouvertes, mais les procédures de sécurité ont été renforcées et les délais de passage peuvent être importants.
Le poste frontalier de Hatta, entre les Émirats arabes unis et Oman — devenu une route importante d’évacuation — est désormais restreint : seuls les voyageurs disposant d’un billet d’avion confirmé au départ d’Oman dans les 24 heures peuvent passer.
Entre Israël et la Jordanie, le passage d’Allenby / King Hussein refuserait ponctuellement l’entrée à certains ressortissants étrangers, ce qui fait du poste de Sheikh Hussein la principale alternative.
Situation au Liban
La frontière terrestre entre la Syrie et le Liban, via le poste de Masnaa, reste ouverte et opérationnelle 24 heures sur 24, ce qui en fait l’un des principaux points de passage pour les déplacements terrestres.
Routes maritimes sous haute tension
Les routes maritimes continuent de fonctionner, mais dans un environnement sécuritaire très dégradé.
Le détroit d’Ormuz, passage stratégique du commerce mondial, reste fermé au trafic commercial, perturbant fortement les flux maritimes dans le Golfe.
Même si aucune nouvelle attaque contre des navires n’a été signalée récemment, les compagnies maritimes restent en état d’alerte face au risque d’actions visant le transport commercial.
Situation au Liban
Les ports de Beyrouth et de Tripoli restent ouverts et opérationnels, même si l’environnement sécuritaire régional impose des mesures de vigilance accrues.
Infrastructures et logistique : une stabilité fragile
Malgré l’escalade militaire, les services essentiels dans la plupart des États du Golfe restent relativement stables.
Des attaques contre des installations de dessalement ont toutefois été signalées ces derniers jours, rappelant la vulnérabilité des infrastructures critiques dans la région.
