A Paris, on teste les minibus sans chauffeur

La régie des transports parisiens réalisait samedi une première démonstration de minibus sans chauffeur, entièrement électrique, dans la capitale française, intéressée comme plusieurs grandes villes dans le monde par ce nouveau mode de transport autonome et écolo.

Compact et carré, ce petit véhicule blanc à pois verts, parcourait tout l'après-midi un circuit d'une centaine de mètres sur les berges de la Seine, sous le regard amusé et curieux des promeneurs.
Dépourvue de volant ou d'espace de conduite, la navette EZ10, du constructeur français Easymile, dispose de suffisamment de place pour transporter une douzaine de passagers, à condition qu'ils restent debout.

Le véhicule roule à 25 km/h. Il est déjà testé en circuit clos aux Pays-Bas, au Japon, à Singapour ou encore en Californie et fait même l'objet d'une expérimentation sur route à Helsinki et Dubaï.
Grâce à ses technologies de guidage, il adapte sa vitesse à son environnement et peut, si besoin, marquer un arrêt total pour la sécurité des piétons comme des passagers, selon ses promoteurs.

Devançant la capitale, la ville de Lyon, dans le centre-est de la France, a elle aussi mis à l'essai début septembre son propre service de minibus sans chauffeur. Deux navettes Arma de la société française Navya, déjà testée à Sion (Suisse), circulent ainsi sur un trajet de 1,3 kilomètre dans un nouveau quartier.

Pouvant transporter chacune jusqu'à 15 passagers, à une vitesse de 20 km/h, elles sont équipée de caméras de guidage en stéréovision et de capteurs laser.
Un bijou de technologie, à 200.000 euros pièce, dont il s'agit aussi de tester la rentabilité économique.