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Auto

Toyota rappelle 625 000 véhicules hybrides dans le monde

Un problème de logiciel peut entraîner l'arrêt subit de la voiture.

Les gammes concernées par le rappel de Toyota sont les Prius et Auris.

Le géant japonais de l'automobile Toyota a annoncé le rappel de 625 000 voitures hybrides, des gammes Prius et Auris, pour un problème de logiciel qui peut entraîner l'arrêt de la voiture. En février 2014, Toyota avait déjà convoqué au garage 1,9 million de Prius pour un défaut comparable. Les automobiles concernées par cette nouvelle décision ont été fabriquées entre mai 2010 et novembre 2014, a précisé Toyota, qui a vendu plus de 7 millions de voitures hydrides (motorisation à essence et électricité) depuis le lancement en 1997 de cette technologie.
Selon les explications du groupe, « les paramètres du logiciel de contrôle des unités de commande des moteurs/générateurs et du système hybride peuvent générer une dégradation de certains composants électroniques ». « Dans ces conditions, les voyants d'alerte peuvent s'allumer et le véhicule passer en mode de sécurité, limitant la puissance disponible pour la conduite. Dans de rares cas, le système hybride pourrait devenir inopérant et stopper le véhicule », a détaillé le constructeur, ajoutant qu'aucun accident ni blessure n'avait été rapporté.
Le rappel affecte 340 000 voitures au Japon, 120 000 en Amérique du Nord et 160 000 en Europe, dont un peu plus de 22 300 en France. L'intervention, d'une durée de 30 minutes environ, consiste à mettre à jour le logiciel.
(Source : AFP)

Le géant japonais de l'automobile Toyota a annoncé le rappel de 625 000 voitures hybrides, des gammes Prius et Auris, pour un problème de logiciel qui peut entraîner l'arrêt de la voiture. En février 2014, Toyota avait déjà convoqué au garage 1,9 million de Prius pour un défaut comparable. Les automobiles concernées par cette nouvelle décision ont été fabriquées entre mai 2010 et novembre 2014, a précisé Toyota, qui a vendu plus de 7 millions de voitures hydrides (motorisation à essence et électricité) depuis le lancement en 1997 de cette technologie.Selon les explications du groupe, « les paramètres du logiciel de contrôle des unités de commande des moteurs/générateurs et du système hybride peuvent générer une dégradation de certains composants électroniques ». « Dans ces conditions, les voyants...
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