Le gouvernement australien a annoncé hier l’abandon d’un projet de train rapide basé sur la technologie française des TGV qui aurait dû relier Sydney à Canberra en 2004. L’annonce a été faite lors d’un Conseil des ministres par le vice-Premier ministre et ministre des transports John Anderson, qui a aussi écarté un projet de construction d’un nouvel aéroport pour la ville de Sydney. Speedrail, le consortium franco-australien formé par Alstom et le groupe local Leighton Contractors, avait il y a deux ans été chargé du projet évalué à 2,64 milliards de dollars (2,93 mds euros). Il s’est déclaré mercredi dans un communiqué «extrêmement déçu» de cette décision, la qualifiant d’un «énorme recul pour la nation». Alstom, associé à 50-50 avec BTP Leighton au sein de Speedrail, avait remporté en 1998 et pour 35 ans la concession de la ligne qui aurait dû entrer en opération en 2004. La part du gouvernement australien aurait dû être de 1 milliard de dollars australiens (0,61 mds euros), avance qui aurait ensuite été récupérée par des taxes. C’est le montant élevé de cette avance qui a été à l’origine de la décision d’abandon du projet, a indiqué la presse australienne de mercredi. Speedrail, estime-t-on, a consacré au cours des quatre années écoulées un budget de 25 millions de dollars (188 millions de francs - 29 millions d’euros) aux travaux préparatoires et de recherches sur le projet. «Ces travaux avaient démontré que le projet était techniquement et commercialement viable et qu’il répondait à la nécessité de ne pas coûter un denier au contribuable», a déclaré Speedrail dans son communiqué. Il s’agit de la troisième mésaventure pour le groupe français qui avait déjà dû renoncer à deux projets similaires au Texas en 1994 et en Floride en 1999.
Le gouvernement australien a annoncé hier l’abandon d’un projet de train rapide basé sur la technologie française des TGV qui aurait dû relier Sydney à Canberra en 2004. L’annonce a été faite lors d’un Conseil des ministres par le vice-Premier ministre et ministre des transports John Anderson, qui a aussi écarté un projet de construction d’un nouvel aéroport pour la ville de Sydney. Speedrail, le consortium franco-australien formé par Alstom et le groupe local Leighton Contractors, avait il y a deux ans été chargé du projet évalué à 2,64 milliards de dollars (2,93 mds euros). Il s’est déclaré mercredi dans un communiqué «extrêmement déçu» de cette décision, la qualifiant d’un «énorme recul pour la nation». Alstom, associé à 50-50 avec BTP Leighton au sein de Speedrail, avait remporté en 1998...
