ZURICH, 5 Mars (Reuter). — General Motors Europe, la filiale internationale du premier constructeur automobile mondial GM, a annoncé une baisse de 2,3% du bénéfice net des marques Opel et Vauxhall en 1996, à 778 millions de dollars contre 796 millions un an plus tôt.
Dans un communiqué publié à Genève, au siège de la société, GM Europe indique que les activités internationales du groupe — hors Etats-Unis, Canada et Mexique — ont réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 35,25 millions de dollars et un bénéfice net de 1,53 milliard.
Richard Donnelly, le président de GM Europe, écrit dans ce texte que les investissements de la société en Europe devraient augmenter cette année d’environ 15%, à près de 1,9 milliard de dollars après 1,65 milliard en 1996.
«L’importance des investissements dans de nouveaux programmes de produits et de nouvelles usines continue de refléter notre confiance dans l’avenir de l’activité automobile en Europe», observe GM.
Interrogé au cours d’une conférence de presse sur les suppressions d’emplois annoncées par Renault et Ford, Richard Donnelly a estimé qu’elles marquaient le début des bouleversements, depuis longtemps prévisibles, en Europe. Il a dit avoir l’espoir que GM Europe resterait suffisamment en bonne santé pour pouvoir éviter de prendre ce type de mesures.
Part de marché de 12% en Europe
«Certains disent qu’il y a un excédent de capacités en Europe de trois à quatre millions d’unités», a-t-il dit.
«Nous estimons que les fermetures d’usines annoncées (par Ford et Renault) et les baisses de tarifs constituent le début d’une sorte de remise à plat (en Europe)», a-t-il ajouté à la veille de l’ouverture du Salon automobile de Genève.
«Ce n’est pas notre objectif de fermer des usines d’automobiles. Peut-être le ferons-nous si la situation nous y contraint, mais cela n’apparaît pas sur notre horizon immédiat», a-t-il ajouté.
Dans son communiqué, General Motors Europe précise par ailleurs qu’Opel/Vauxhall a enregistré en 1996 un bénéfice d’exploitation de 1,02 milliard de dollars sur sa principale activité, la production de voitures de tourisme et de petits utilitaires, sur un chiffre d’affaires record de 25,53 milliards de dollars après 24,94 milliards en 1995.
La société a occupé 12% du marché européen, avec des ventes en hausse de 2,1% à 1,54 million de véhicules, après 1,51 million en 1995. Le total des ventes sur le marché européen est ressorti dans le même temps à 12,8 millions d’unités.
Dans un communiqué publié à Genève, au siège de la société, GM Europe indique que les activités internationales du groupe — hors Etats-Unis, Canada et Mexique — ont réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 35,25 millions de dollars et un bénéfice net de 1,53 milliard.
Richard Donnelly, le président de GM Europe, écrit dans ce texte que les investissements de la société en Europe devraient augmenter cette année d’environ 15%, à près de 1,9 milliard de dollars après 1,65 milliard en 1996.
«L’importance des investissements dans de nouveaux programmes de produits et de nouvelles usines continue de refléter notre confiance dans l’avenir de l’activité automobile en Europe», observe GM.
Interrogé au cours d’une conférence de presse sur les suppressions d’emplois annoncées par Renault et Ford, Richard Donnelly a estimé qu’elles marquaient le début des bouleversements, depuis longtemps prévisibles, en Europe. Il a dit avoir l’espoir que GM Europe resterait suffisamment en bonne santé pour pouvoir éviter de prendre ce type de mesures.
Part de marché de 12% en Europe
«Certains disent qu’il y a un excédent de capacités en Europe de trois à quatre millions d’unités», a-t-il dit.
«Nous estimons que les fermetures d’usines annoncées (par Ford et Renault) et les baisses de tarifs constituent le début d’une sorte de remise à plat (en Europe)», a-t-il ajouté à la veille de l’ouverture du Salon automobile de Genève.
«Ce n’est pas notre objectif de fermer des usines d’automobiles. Peut-être le ferons-nous si la situation nous y contraint, mais cela n’apparaît pas sur notre horizon immédiat», a-t-il ajouté.
Dans son communiqué, General Motors Europe précise par ailleurs qu’Opel/Vauxhall a enregistré en 1996 un bénéfice d’exploitation de 1,02 milliard de dollars sur sa principale activité, la production de voitures de tourisme et de petits utilitaires, sur un chiffre d’affaires record de 25,53 milliards de dollars après 24,94 milliards en 1995.
La société a occupé 12% du marché européen, avec des ventes en hausse de 2,1% à 1,54 million de véhicules, après 1,51 million en 1995. Le total des ventes sur le marché européen est ressorti dans le même temps à 12,8 millions d’unités.
ZURICH, 5 Mars (Reuter). — General Motors Europe, la filiale internationale du premier constructeur automobile mondial GM, a annoncé une baisse de 2,3% du bénéfice net des marques Opel et Vauxhall en 1996, à 778 millions de dollars contre 796 millions un an plus tôt.Dans un communiqué publié à Genève, au siège de la société, GM Europe indique que les activités internationales du groupe — hors Etats-Unis, Canada et Mexique — ont réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 35,25 millions de dollars et un bénéfice net de 1,53 milliard.Richard Donnelly, le président de GM Europe, écrit dans ce texte que les investissements de la société en Europe devraient augmenter cette année d’environ 15%, à près de 1,9 milliard de dollars après 1,65 milliard en 1996.«L’importance des investissements dans de...
