À la suite d'un retard de livraison de carburant, EDL va réduire sa production

Électricité du Liban a annoncé jeudi, dans un communiqué, avoir été contrainte de réduire la production et la distribution de courant depuis la veille, en raison du retard de l’arrivée d’un navire-citerne transportant du carburant destiné à ses centrales électriques.

« Une cargaison de gasoil devait être livrée à EDL par le ministère de l’Énergie et de l’Eau – Direction générale du pétrole, entre le 5 et le 8 décembre. Selon les dernières informations disponibles, la livraison de cette cargaison a été retardée. Elle devrait désormais arriver dans les eaux territoriales libanaises le 12 décembre 2025 à midi », a écrit la direction du fournisseur public d’électricité. Elle a ajouté que les réservoirs des centrales de Deir Ammar (Liban-Nord) et de Zahrani (Liban-Sud) étaient « presque vides », ce qui l’avait contrainte à arrêter une unité de production à la centrale de Zahrani et à ne maintenir qu’une « turbine à gaz » (qui consomme du gasoil) en service et une « demi-unité à vapeur » (qui consomme du fuel) à Deir Ammar.

Ces « mesures préventives » permettront de « prolonger autant que possible la période de production et de maintenir l’alimentation des infrastructures vitales du pays », dont le port, l’aéroport ou encore les équipements des offices des eaux.

EDL assure qu’elle rétablira la production à son niveau d’avant mercredi dès que le déchargement sera effectué, ce qui devrait en principe prendre quelques jours, vu que le carburant est généralement testé dès l'arrivée du navire.

EDL n’a pas précisé les raisons du retard, qui pourraient être liées aux conditions météo, l’est du bassin méditerranéen ayant été traversé par la tempête Byron ces derniers jours. EDL n’a pas non plus indiqué combien d’heures de courant par jour elle serait en mesure de fournir, alors que la moyenne tourne généralement autour d’une fourchette allant de 4 à 6 heures, ses capacités ne lui permettant pas de fournir du courant 24 h/24. Le fournisseur fonctionne presque en flux tendu et chaque retard de livraison de carburant contraint ses équipes à réduire la production, parfois drastiquement.