Pour PSA, la route est encore longue

PSA a enregistré une hausse de son chiffre d'affaires de 1,6 % au troisième trimestre grâce à sa filiale d'équipement et vu ses ventes bondir en Chine, son dirigeant Carlos Tavares prévenant toutefois que la route du redressement serait « encore longue ».
L'AFP rapporte que si le groupe automobile français a réalisé un chiffre d'affaires de 12,29 milliards d'euros au troisième trimestre, la hausse de l'activité est due à la contribution de la filiale Faurecia, équipementier dont les ventes ont crû de 6,5 % pour représenter 4,36 milliards d'euros.
La division automobile proprement dite de PSA Peugeot Citroën a quant à elle vu son chiffre d'affaires baisser de 0,8 % à 7,97 milliards tandis que la banque PSA Finance, à 438 millions, s'est repliée de 2 % par rapport à la même période de 2013.
La hausse en volume des ventes de 5,4 % au plan mondial est dopée par un bond de 44,4 % en Chine, premier marché automobile de la planète.
« La croissance des volumes est largement supérieure à celle du marché en Chine ( 8 %) », se félicite PSA, en soulignant que sa part de marché à 4,4 %, est en croissance de 0,7 point par rapport à la même période de 2013.

Maintien des objectifs
PSA mène « une rationalisation des coûts fixes et un ajustement de la gamme, visant un retour à l'équilibre en 2017 », a assuré le groupe.
Dans les régions Moyen-Orient-Afrique et Inde-Pacifique, les ventes ont reculé respectivement de 11,3 % et 10,5 %.
En Chine, le groupe possède deux coentreprises, respectivement avec Dongfeng, son actionnaire minoritaire, et Changan. Dongfeng et PSA ont lancé la semaine dernière la construction de leur quatrième usine en Chine. Le président du directoire de PSA, Carlos Tavares, avait indiqué début octobre que son groupe avait vendu 550 000 voitures en Chine en 2013 et comptait « largement dépasser les 700 000 » cette année.
Sans les deux coentreprises chinoises, le chiffre d'affaires véhicules neufs est « en recul de 1,3 %, les volumes et les variations de change négatifs n'ayant été que partiellement compensés par un – mix produit – et un effet prix positifs », indique PSA.
Dans un communiqué mercredi, M. Tavares a affirmé que les premiers résultats du plan stratégique de retour à la profitabilité, alias « Back in the Race », étaient « visibles », mais a reconnu que « la route vers le redressement définitif de PSA est encore longue ».
Le groupe est engagé dans une restructuration tous azimuts, en particulier de son outil de production. Dernier développement en date, il a annoncé le 7 octobre son intention de céder le contrôle de sa filiale scooters au conglomérat indien Mahindra.
PSA a dit s'attendre à un marché automobile en Europe en 2014 en croissance de l'ordre de 4 à 5 % et à une progression de l'ordre de 10 % en Chine. Le marché devrait s'établir en repli d'environ 10 % en Amérique latine et en baisse d'environ 15 % en Russie.