Un duel Fernando Alonso-Sebastian Vettel se profile pour les cinq derniers Grands Prix de la saison 2012, chacun des pilotes voulant obtenir une troisième couronne. Mais qui des deux l’obtiendra ? Issei Kato/Reuters
« On commence un minichampionnat, sur les cinq derniers GP. Et si on m’avait dit en début de saison que je serais dans cette situation aujourd’hui, j’aurais signé tout de suite », a positivé Alonso après son abandon au premier virage du GP du Japon. Pas tout de suite mais presque, car Fernando a de la mémoire et se souvient que sa monoplace était complètement larguée au début du printemps.
Trois victoires chacun, quatre points d’écart, tout semble donc possible, sauf que l’Allemand est dans une spirale positive (deux victoires d’affilée, à Singapour et Suzuka) alors que l’Espagnol vient d’abandonner deux fois en quatre courses : carambolage au départ à Spa, accrochage au départ à Suzuka.
Ça compense avantageusement les deux pannes d’alternateur de Vettel, à Valence et à Monza, qui risquaient de fausser le championnat, et tout est relancé. Les amateurs de suspense se frottent les mains et les fans d’Alonso commencent à trouver le temps long.
Leur idole est en tête du championnat, sans interruption, depuis sa victoire au GP d’Europe, fin juin à Valence, mais son écart a fondu depuis début septembre. « C’est la même monoplace qu’il y a six courses », a-t-il regretté dimanche, sur le coup de la déception. « Faux », a dit le patron de Scuderia, Stefano Domenicali, en évoquant quand même une soufflerie Ferrari hors d’âge, qu’il faudra sérieusement rénover cet hiver.
Deux seuls vainqueurs
C’est le principal motif d’inquiétude pour Alonso : le regain de forme des Red Bull est constant depuis deux mois, inexorable, sous l’impulsion de l’ingénieur en chef, Adrian Newey. Les deux RB8 étaient en première ligne dimanche à Suzuka, alors que Ferrari semble stagner, peut-être à cause de sa soufflerie en bout de course.
Le seul motif d’espoir vient de Felipe Massa, 2e dimanche au volant de sa F2012, sans pouvoir suivre le rythme d’un Vettel impérial, mais devant les McLaren de Jenson Button et Lewis Hamilton grâce à un superdépart et une bonne stratégie pneus.
« Je suis sûr que Fernando aurait pu faire un bon résultat », a dit le Brésilien.
En plus de ce minichampionnat entre Alonso et Vettel, les deux seuls vainqueurs du jeune GP de Corée (Alonso en 2010, Vettel en 2011), cette fin de saison va aussi être l’occasion pour quelques écuries de finir en beauté, si possible.
Il y a celles qui ont déjà beaucoup montré, comme Lotus et Sauber, accumulé les podiums, mais qui veulent absolument en gagner un, comme l’ont fait Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes... et Williams. Et il y a celles qui risquent de perdre un gros paquet d’argent selon leur place au classement final du championnat constructeurs, comme Force India et Toro Rosso.
Les Indiens de Silverstone et les Italiens de Faenza sont en train de reprendre des forces, lentement mais sûrement, mais il ne reste plus que cinq courses.
Quant aux trois écuries de fond de grille, Caterham, Marussia et HRT, elles espèrent encore un petit point hypothétique pour l’ensemble de leur œuvre.
(Source : AFP)
Les classements du championnat du monde
Classement des pilotes :
1. Fernando Alonso (Esp) 194 points
2. Sebastian Vettel (All) 190
3. Kimi Räikkönen (Fin) 157
4. Lewis Hamilton (G-B) 152
5. Mark Webber (Aus) 134
6. Jenson Button (G-B) 131
7. Nico Rosberg (All) 93
8. Romain Grosjean (Fra) 82
9. Felipe Massa (Bré) 69
10. Sergio Pérez (Mex) 66
11. Kamui Kobayashi (Jpn) 50
12. Paul di Resta (G-B) 44
13. Michael Schumacher (All) 43
14. Nico Hülkenberg (All) 37
15. Pastor Maldonado (Ven) 33
16. Bruno Senna (Bra) 25
17. Jean-Éric Vergne (Fra) 8
18. Daniel Ricciardo (Aus) 7
Classement des constructeurs :
1. Red Bull Racing 324 points
2. McLaren 283
3. Scuderia Ferrari 263
4. Lotus 239
5. Mercedes-AMG 136
6. Sauber 116
7. Force India 81
8. Williams 58
9. Scuderia Toro Rosso 15
Les précédents vainqueurs
2011 : Sebastian Vettel (All/Red Bull-Renault)
2010 : Fernando Alonso (Esp/Ferrari).
Les horaires (heure de Beyrouth)
Vendredi :
04h00 à 05h30 : 1re séance d’essais libres
08h00 à 09h30 : 2e séance d’essais libres
Samedi :
05h00 à 06h00 : 3e séance d’essais libres
08h00 à 09h00 : séance de qualifications
Dimanche :
09h00 : Grand Prix de Corée du Sud.
Trois victoires chacun, quatre points d’écart, tout semble donc possible, sauf que l’Allemand est dans une spirale positive (deux victoires d’affilée, à Singapour et Suzuka) alors que l’Espagnol vient d’abandonner deux fois en quatre courses : carambolage au départ à Spa, accrochage au départ à Suzuka.
Ça compense avantageusement les deux pannes d’alternateur de Vettel, à Valence et à Monza, qui risquaient de fausser le championnat, et tout est relancé. Les amateurs de suspense se frottent les mains et les fans d’Alonso commencent à trouver le temps long.
Leur idole est en tête du championnat, sans interruption, depuis sa victoire au GP d’Europe, fin juin à Valence, mais son écart a fondu depuis début septembre. « C’est la même monoplace qu’il y a six courses », a-t-il regretté dimanche, sur le coup de la déception. « Faux », a dit le patron de Scuderia, Stefano Domenicali, en évoquant quand même une soufflerie Ferrari hors d’âge, qu’il faudra sérieusement rénover cet hiver.
Deux seuls vainqueurs
C’est le principal motif d’inquiétude pour Alonso : le regain de forme des Red Bull est constant depuis deux mois, inexorable, sous l’impulsion de l’ingénieur en chef, Adrian Newey. Les deux RB8 étaient en première ligne dimanche à Suzuka, alors que Ferrari semble stagner, peut-être à cause de sa soufflerie en bout de course.
Le seul motif d’espoir vient de Felipe Massa, 2e dimanche au volant de sa F2012, sans pouvoir suivre le rythme d’un Vettel impérial, mais devant les McLaren de Jenson Button et Lewis Hamilton grâce à un superdépart et une bonne stratégie pneus.
« Je suis sûr que Fernando aurait pu faire un bon résultat », a dit le Brésilien.
En plus de ce minichampionnat entre Alonso et Vettel, les deux seuls vainqueurs du jeune GP de Corée (Alonso en 2010, Vettel en 2011), cette fin de saison va aussi être l’occasion pour quelques écuries de finir en beauté, si possible.
Il y a celles qui ont déjà beaucoup montré, comme Lotus et Sauber, accumulé les podiums, mais qui veulent absolument en gagner un, comme l’ont fait Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes... et Williams. Et il y a celles qui risquent de perdre un gros paquet d’argent selon leur place au classement final du championnat constructeurs, comme Force India et Toro Rosso.
Les Indiens de Silverstone et les Italiens de Faenza sont en train de reprendre des forces, lentement mais sûrement, mais il ne reste plus que cinq courses.
Quant aux trois écuries de fond de grille, Caterham, Marussia et HRT, elles espèrent encore un petit point hypothétique pour l’ensemble de leur œuvre.
(Source : AFP)
Les classements du championnat du monde
Classement des pilotes :
1. Fernando Alonso (Esp) 194 points
2. Sebastian Vettel (All) 190
3. Kimi Räikkönen (Fin) 157
4. Lewis Hamilton (G-B) 152
5. Mark Webber (Aus) 134
6. Jenson Button (G-B) 131
7. Nico Rosberg (All) 93
8. Romain Grosjean (Fra) 82
9. Felipe Massa (Bré) 69
10. Sergio Pérez (Mex) 66
11. Kamui Kobayashi (Jpn) 50
12. Paul di Resta (G-B) 44
13. Michael Schumacher (All) 43
14. Nico Hülkenberg (All) 37
15. Pastor Maldonado (Ven) 33
16. Bruno Senna (Bra) 25
17. Jean-Éric Vergne (Fra) 8
18. Daniel Ricciardo (Aus) 7
Classement des constructeurs :
1. Red Bull Racing 324 points
2. McLaren 283
3. Scuderia Ferrari 263
4. Lotus 239
5. Mercedes-AMG 136
6. Sauber 116
7. Force India 81
8. Williams 58
9. Scuderia Toro Rosso 15
Les précédents vainqueurs
2011 : Sebastian Vettel (All/Red Bull-Renault)
2010 : Fernando Alonso (Esp/Ferrari).
Les horaires (heure de Beyrouth)
Vendredi :
04h00 à 05h30 : 1re séance d’essais libres
08h00 à 09h30 : 2e séance d’essais libres
Samedi :
05h00 à 06h00 : 3e séance d’essais libres
08h00 à 09h00 : séance de qualifications
Dimanche :
09h00 : Grand Prix de Corée du Sud.
« On commence un minichampionnat, sur les cinq derniers GP. Et si on m’avait dit en début de saison que je serais dans cette situation aujourd’hui, j’aurais signé tout de suite », a positivé Alonso après son abandon au premier virage du GP du Japon. Pas tout de suite mais presque, car Fernando a de la mémoire et se souvient que sa monoplace était complètement larguée au début...
