On croyait le constructeur suédois mort et enterré... De fait, National Electric Vehicle Sweden (Nevs), qui détient la marque Saab depuis la faillite de l'entreprise en 2012, n'a plus produit de véhicule depuis mai 2014 à cause de ses difficultés financières. Toutefois, des investisseurs chinois ont déboursé près de 180 millions d'euros pour bâtir un centre de recherches et une usine Saab en Chine.
En mai dernier, Nevs avait annoncé l'arrivée de nouveaux actionnaires chinois, la ville de Tianjin et Srit, société de services informatiques appartenant à une agence étatique de recherche et à l'opérateur public de télécoms China Unicom, mais aucun montant n'avait alors été divulgué. Dimanche dernier cependant, Nevs a indiqué, à l'occasion de la pose de la première pierre du futur site de Tianjin, que Srit avait injecté 240 millions de yuans (35 millions d'euros) dans une coentreprise chinoise. Parallèlement, le constructeur suédois a annoncé l'arrivée d'une autre société chinoise de services informatiques, Teamsun, qui y a investi un milliard de yuans (144 millions d'euros). De plus, Nevs a obtenu que Bank of China garantisse ses emprunts à hauteur de 10 milliards de yuans (1,44 milliard d'euros). L'intérêt des sociétés de haute technologie pour Saab s'explique par le choix de la marque de ne proposer que des modèles électriques. Le berceau historique de Trollhättan (sud-ouest de la Suède) doit être préservé et rester le siège du groupe, mais Nevs n'a donné aucune date pour la reprise de la production en Suède.
(Source : AFP)
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