Surprise... McLaren Automotive vient de dévoiler la nouvelle 625C dans ses déclinaisons coupé et Spider. Une sorte de 650S en réalité, ou presque, mais ciblée pour le marché asiatique. Une sorte de 650S dégonflée qui offre finalement la même cavalerie que ce revendiquait à l'époque la MP4-12C. McLaren lâche la 625C qui reprend le V8 3.8 l biturbo revendiquant donc 625 ch à 7 250 tr/min et 610 Nm entre 3 000 tr/min et 7 000 tr/min, bloc couplé à la boîte 7 DSG.
Par rapport à la 650S de 650 ch, la vitesse de pointe de celle-ci chaussée en Pirelli P Zero Corsa est identique à 333 km/h, le 0 à 100 km/h demande 4,1 s pour 8,8 s dans le 0 à 200 km/h en retrait de quatre dixièmes.
Le style de cette 625C (C comme Club) est calqué sur la 650S coupé, idem pour la version Spider. Le gros du changement s'articule en fait autour de réglages spécifiquement apportés au châssis entre nouveaux amortisseurs, amortissement piloté et suspensions. De quoi au final ne trahir en rien le comportement et la sportivité mais promettre un meilleur confort. Réservée aux marchés de la zone asiatique, et marché chinois en premier chef, cette version viendra booster plus encore les chiffres sur place de McLaren. Un constructeur qui ne le cache pas : le marché asiatique compte comme plus importante zone de croissance. Autant le bichonner...
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