Les poids lourds et autocars les plus polluants, c'est-à-dire ceux immatriculés avant 2001, ont été invités à ne plus circuler dans Paris, avant une interdiction effective à partir du 1er septembre prochain. L'interdiction concernera les poids lourds et autocars de classe 1* (immatriculés avant le 1er octobre 2001) dans Paris intra muros (hors périphérique et bois). Elle pourra entrer en vigueur dès lors que la loi de transition énergétique aura été promulguée, « à la fin de l'été », espère l'adjoint de la maire de Paris en charge des transports, Christophe Najdovski.
Au cours des mois de juillet et août se déroulera une « phase pédagogique », au cours de laquelle les services de la ville et de la préfecture de police iront à la rencontre des chauffeurs pour les informer. La verbalisation débutera en septembre. Les contrôles, aléatoires dans un premier temps, pourront ensuite se faire grâce au système de la vignette dont la ministre de l'Environnement, Ségolène Royal, a annoncé la mise en place pour début 2016. Selon la Ville de Paris, environ 10 % des poids lourds et autocars roulants seront concernés (soit 2 à 3 % du parc total de véhicules).
Cette interdiction est le premier acte de la bataille contre la pollution lancée par la mairie de Paris. À partir du 1er juillet 2016 sera mise en place une zone à circulation restreinte (descendante de feues les Zones d'action prioritaire pour l'air – Zapa), d'où seront exclus les véhicules les plus polluants. Selon le plan présenté fin janvier dernier par la mairie, les véhicules concernés seront alors tous les véhicules de classe 1*, soit : les 2 roues motorisés antérieurs au 31 mai 2000 ; les véhicules particuliers antérieurs au 1er janvier 1997 ; les véhicules utilitaires légers antérieurs au 1er octobre 1997 ; et, bien sûr, les poids lourds et autocars déjà interdits. À noter que ces derniers seront interdits sept jours sur sept, alors que les autres pourront continuer à rouler le week-end. Cette fois, ce sont près de 10 % des véhicules qui seront concernés, selon la Ville de Paris.
En outre, le plan prévoit qu'entre 2017 et 2020 les véhicules de classes 2*, 3* puis 4* soient progressivement interdits. La mairie entend également mettre en place des zones à trafic limité (quasi piétonnes), notamment dans l'hypercentre de Paris, et des voies à ultrabasse émission (un sens réservé aux véhicules propres) qui pourraient être expérimentées en 2016.
(Source : AFP)
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