Le Salon de l’aéronautique de Singapour (Asian Aerospace 2002), l’un des plus grands rendez-vous du secteur au monde, ouvre ses portes aujourd’hui sur une industrie secouée par la crise du secteur aérien après les attentats du 11 septembre aux États-Unis. Ce grand show asiatique de l’aéronautique, qui se tient tous les deux ans, se classe derrière celui du Bourget, près de Paris, et fait presque jeu égal avec le Salon de Farnborough (Grande-Bretagne), qui aura lieu en juillet. Près de 900 exposants originaires de 37 pays ont répondu présent pour cette édition, qui se terminera le 3 mars, selon la société organisatrice, Asian Aerospace Ltd. C’est donc un peu moins qu’en 2000, quand 928 exposants de 41 nations avaient posé leur stand pour une semaine dans le centre d’exposition de l’aéroport de Changi. Quelque 22 000 visiteurs sont attendus et plus de 55 appareils, civils et militaires, seront présentés au sol ou en démonstration aérienne. Le Salon sera l’occasion de prendre le pouls d’une industrie qui traverse une crise sans précédent, les attentats terroristes de septembre 2001 ayant amplifié un ralentissement déjà enclenché plus tôt dans l’année. Le cumul des deux facteurs – phase descendante de cycle et conséquences des attentats sur le trafic aérien – laisse craindre une crise plus longue que celle qui avait suivie la guerre du Golfe en 1991, a estimé Philippe Camus, coprésident exécutif d’EADS, maison-mère d’Airbus, lors d’une rencontre avec la presse française samedi à Bangkok. Selon lui, il faudra attendre début 2004 avant de voir une reprise des livraisons d’avions commerciaux et les commandes d’appareils devraient reprendre leur courbe ascendante un an plus tôt. À Singapour, tous les poids lourds du secteur sont représentés : les américains Boeing, Lockheed Martin, qui montrera pour la première fois en Asie une maquette grandeur nature du futur avion de combat JSF, qu’il développera pour les armées de l’air américaine et britannique. Les Pays-Bas ont également récemment opté pour cet avion. Le groupe européen EADS, les britanniques BAE Systems et Rolls Royce (moteurs d’avions), et les français Dassault (Rafale, Mirage et Falcon), Snecma (moteurs d’avions) seront aussi de cette grand-messe aéronautique. Le Salon sera l’occasion pour les Européens de faire mûrir certains contrats en cours ou permettre à d’autres de prendre forme, a estimé M. Camus. «Je ne crois pas que l’on aura de gros contrats», a-t-il toutefois souligné. «Dans le civil, des contrats sont en cours de discussion dans les pays de la zone. Il y aura aussi des discussions sur des contrats de satellite de communication sur la zone et on parlera beaucoup d’avions de combat, notamment des chances du Rafale à Singapour», a-t-il ajouté. Côté civil, Airbus négocie le contrat final de vente de cinq appareils moyen-courrier A321 à la compagnie publique Vietnam Airlines, a rappelé le président de la compagnie Nguyen Xuan Hien, lors d’une rencontre avec des journalistes jeudi à Hanoi. Il s’est déclaré confiant dans la finalisation prochaine du contrat, qui a déjà fait l’objet d’une lettre d’intention. La signature définitive pourrait intervenir fin mars, selon des sources industrielles. Le Salon sera aussi une occasion de se faire une idée plus précise sur l’état de santé de la zone asiatique, qui «collectivement n’est pas sortie de la crise», a indiqué M. Camus, soulignant l’exception de la Chine et du Vietnam, tous deux en croissance.
Le Salon de l’aéronautique de Singapour (Asian Aerospace 2002), l’un des plus grands rendez-vous du secteur au monde, ouvre ses portes aujourd’hui sur une industrie secouée par la crise du secteur aérien après les attentats du 11 septembre aux États-Unis. Ce grand show asiatique de l’aéronautique, qui se tient tous les deux ans, se classe derrière celui du Bourget, près de Paris, et fait presque jeu égal avec le Salon de Farnborough (Grande-Bretagne), qui aura lieu en juillet. Près de 900 exposants originaires de 37 pays ont répondu présent pour cette édition, qui se terminera le 3 mars, selon la société organisatrice, Asian Aerospace Ltd. C’est donc un peu moins qu’en 2000, quand 928 exposants de 41 nations avaient posé leur stand pour une semaine dans le centre d’exposition de l’aéroport de Changi....
