Vettel remet les pendules à l’heure aux essais d’avant-saison, Hülkenberg met la gomme
Partager 23/02/2012
Formule 1 Nico Hülkenberg (Force India) a été le plus rapide de la 2e journée de tests à Montmelo, hier, grâce à un tour réalisé en pneus « très tendre » en 1 min 22,608 sec. Il a devancé Sergio Pérez (Sauber) de 0,040 sec. En « tendre », Sebastian Vettel (Red Bull) s’est classé 3e, à 0,283 sec.
L’Allemand Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) a signé le meilleur temps de la 1re et la moitié de la 2e journée d’essais de la 2e semaine de préparation à la saison 2012 de formule 1, hier sur le circuit de Catalogne à Montmelo, près de Barcelone.
Le double champion du monde en titre, dont les deux premières journées au volant de la nouvelle RB8, début février à Jerez, n’avaient pas été très convaincantes, s’est d’abord hissé en haut des feuilles de temps en milieu de journée, avec des pneus Pirelli Medium.
« Ce qui est sûr, c’est que les voitures ont moins d’adhérence que l’an dernier (NDLR : à cause de la nouvelle réglementation). Mais j’ai de bonnes sensations et c’était une bonne journée. On a fait une longue pause au moment du déjeuner pour faire des changements, mais il n’y avait rien de cassé. »
Vettel a encore un peu amélioré son chrono en fin de journée : 1’23’’265 avec des pneus Hard, sur une piste plus chaude ayant incité la plupart des autres équipes, comme McLaren, à faire de longues séries plutôt que de chercher la performance. En ayant bouclé 79 tours au total, il en sait un peu plus sur le vrai potentiel de la RB8.
Hülkenberg le plus rapide
Chrono réussi en gommes « très tendre », « on a commencé par travailler sur l’aérodynamique en faisant des séries à vitesse constante pour enregistrer des informations supplémentaires, puis le reste de la journée a été consacré à l’équilibre de la voiture, en essayant les quatre types de pneus Pirelli disponibles », a narré Hülkenberg, déjà 2e temps mardi. « J’ai fait des relais courts, longs et essayé de sentir comment la voiture réagissait aux différentes gommes. Le comportement était très bon et notre réglage de base était un bon point de départ pour les quatre types de pneus », a-t-il ajouté.
Paul di Resta a maintenant deux jours de roulage devant lui.
Pérez (Sauber) a inscrit le second chrono de la journée à +0,040 sec de Hülkenberg.
Un chrono signé en « très tendre ». « C’était bien mieux aujourd’hui, même si nous avons perdu du temps à la fin à cause d’un échappement », a dit le Mexicain, qui a dévoré du pneu dans l’après-midi : « très tendre », « tendre », « moyen » et « dur », avec différentes quantités de carburant.
Après la journée de développement d’hier, place à une simulation de week-end de course pour Sebastian Vettel, essais libres, essais qualificatifs et course compris. « Il faisait tellement froid ce matin que nous avons eu des problèmes lors des pit stops, simplement parce que le matériel gelait, a rapporté Ian Morgan, ingénieur en chef des essais. Après ça, nous avons fait une simulation d’essais libres, mais nous avons découvert un petit problème qui nous a coûté du temps. Nous avons fait une simulation de qualif après la pause déjeuner. Après, nous avons couvert une distance de course, d’un tenant, ce qui était toujours encourageant. »
Au contraire des deux plus rapides du jour, le double champion du monde a fait son meilleur tour en pneus « tendres ». « Avec la voiture, nous sommes sur la bonne voie », a-t-il commenté. « Les premières impressions du dernier test (à Jerez de la Frontera) étaient bonnes. La voiture réagit comme prévu. Je continue de parler de la perte d’appui car nous n’avons plus certains outils (NDLR : la FIA a interdit les fonds plat soufflés), mais c’est la même chose pour tout le monde, pas simplement pour nous. Dans les prochains jours, nous allons travailler à rendre la voiture plus performante. Mais jusque-là, tout va bien. »
Ferrari ni chaud ni froid
« La sensation est neutre, ni positive ni négative, a commenté Fernando Alonso. Nous ne savons pas grand-chose, nous avons essayé plein de choses, et nous verrons bien ce qui arrivera avec Felipe Massa (NDLR : en piste aujourd’hui et demain) et comment nous serons lors du dernier test (NDLR : 1-4 mars, Montmelo). Ce serait une erreur de dire en février que la saison va être excitante ou décevante. »
Déjà très en vue à Jerez, la petite Scuderia Toro Rosso a encore intercalé la nouvelle STR7 au milieu des caïds, puisque l’Australien Daniel Ricciardo a signé le 5e chrono du jour. Chrono réalisé en « très tendre ». Daniel Ricciardo a été à l’origine des deux interruptions de séance de la journée, à 09h29 et 14h34. Il n’a couvert que 5 tours l’après-midi en raison d’un bris d’arbre de transmission. « Nous avons travaillé sur l’équilibre, sur des runs surtout courts. J’ai pu constater que la voiture réagissait bien », a expliqué l’Australien, déçu de son faible kilométrage du jour.
L’Allemand Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) a signé le meilleur temps de la 1re et la moitié de la 2e journée d’essais de la 2e semaine de préparation à la saison 2012 de formule 1, hier sur le circuit de Catalogne à Montmelo, près de Barcelone.
Le double champion du monde en titre, dont les deux premières journées au volant de la nouvelle RB8, début février à Jerez, n’avaient pas été très convaincantes, s’est d’abord hissé en haut des feuilles de temps en milieu de journée, avec des pneus Pirelli Medium.
« Ce qui est sûr, c’est que les voitures ont moins d’adhérence que l’an dernier (NDLR : à cause de la nouvelle réglementation). Mais j’ai de bonnes sensations et c’était une bonne journée. On a fait une longue pause au moment du déjeuner pour faire des changements, mais il n’y avait rien de cassé. »
Vettel a encore un peu amélioré son chrono en fin de journée : 1’23’’265 avec des pneus Hard, sur une piste plus chaude ayant incité la plupart des autres équipes, comme McLaren, à faire de longues séries plutôt que de chercher la performance. En ayant bouclé 79 tours au total, il en sait un peu plus sur le vrai potentiel de la RB8.
Hülkenberg le plus rapide
Chrono réussi en gommes « très tendre », « on a commencé par travailler sur l’aérodynamique en faisant des séries à vitesse constante pour enregistrer des informations supplémentaires, puis le reste de la journée a été consacré à l’équilibre de la voiture, en essayant les quatre types de pneus Pirelli disponibles », a narré Hülkenberg, déjà 2e temps mardi. « J’ai fait des relais courts, longs et essayé de sentir comment la voiture réagissait aux différentes gommes. Le comportement était très bon et notre réglage de base était un bon point de départ pour les quatre types de pneus », a-t-il ajouté.
Paul di Resta a maintenant deux jours de roulage devant lui.
Pérez (Sauber) a inscrit le second chrono de la journée à +0,040 sec de Hülkenberg.
Un chrono signé en « très tendre ». « C’était bien mieux aujourd’hui, même si nous avons perdu du temps à la fin à cause d’un échappement », a dit le Mexicain, qui a dévoré du pneu dans l’après-midi : « très tendre », « tendre », « moyen » et « dur », avec différentes quantités de carburant.
Après la journée de développement d’hier, place à une simulation de week-end de course pour Sebastian Vettel, essais libres, essais qualificatifs et course compris. « Il faisait tellement froid ce matin que nous avons eu des problèmes lors des pit stops, simplement parce que le matériel gelait, a rapporté Ian Morgan, ingénieur en chef des essais. Après ça, nous avons fait une simulation d’essais libres, mais nous avons découvert un petit problème qui nous a coûté du temps. Nous avons fait une simulation de qualif après la pause déjeuner. Après, nous avons couvert une distance de course, d’un tenant, ce qui était toujours encourageant. »
Au contraire des deux plus rapides du jour, le double champion du monde a fait son meilleur tour en pneus « tendres ». « Avec la voiture, nous sommes sur la bonne voie », a-t-il commenté. « Les premières impressions du dernier test (à Jerez de la Frontera) étaient bonnes. La voiture réagit comme prévu. Je continue de parler de la perte d’appui car nous n’avons plus certains outils (NDLR : la FIA a interdit les fonds plat soufflés), mais c’est la même chose pour tout le monde, pas simplement pour nous. Dans les prochains jours, nous allons travailler à rendre la voiture plus performante. Mais jusque-là, tout va bien. »
Ferrari ni chaud ni froid
« La sensation est neutre, ni positive ni négative, a commenté Fernando Alonso. Nous ne savons pas grand-chose, nous avons essayé plein de choses, et nous verrons bien ce qui arrivera avec Felipe Massa (NDLR : en piste aujourd’hui et demain) et comment nous serons lors du dernier test (NDLR : 1-4 mars, Montmelo). Ce serait une erreur de dire en février que la saison va être excitante ou décevante. »
Déjà très en vue à Jerez, la petite Scuderia Toro Rosso a encore intercalé la nouvelle STR7 au milieu des caïds, puisque l’Australien Daniel Ricciardo a signé le 5e chrono du jour. Chrono réalisé en « très tendre ». Daniel Ricciardo a été à l’origine des deux interruptions de séance de la journée, à 09h29 et 14h34. Il n’a couvert que 5 tours l’après-midi en raison d’un bris d’arbre de transmission. « Nous avons travaillé sur l’équilibre, sur des runs surtout courts. J’ai pu constater que la voiture réagissait bien », a expliqué l’Australien, déçu de son faible kilométrage du jour.
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