L’extension du métro de Dubaï remportée par le français Alstom

Un consortium emmené par Alstom (France) a remporté un gros contrat de 2,9 milliards de dollars pour l'extension du métro de Dubaï vers le site de l'Exposition universelle prévue en 2020 dans la cité-État.
Ce projet implique la construction d'une ligne de 15 kilomètres et l'achat de 50 trains, a annoncé hier le gouvernement de Dubaï en précisant que l'entreprise de BTP espagnole Acciona et la compagnie turque de transport Gulermak font aussi partie du consortium baptisé Expolink.
Alstom fournira les 50 trains, dont 15 pour la nouvelle extension de ligne et 35 pour moderniser le système de métro existant.
Dix consortiums internationaux étaient initialement sur les rangs, et, dans la dernière ligne droite, Alstom était en concurrence directe avec le japonais Mitsubishi, selon une source proche du dossier. « Dans la phase finale, des négociations ont eu lieu avec deux » consortiums, indique seulement le communiqué.
Le consortium Expolink commencera les travaux au dernier trimestre de 2016, a précisé le président de la RTA, Mattar el-Tayer, ajoutant que la ligne de métro devrait être inaugurée le 20 mai 2020, soit cinq mois avant l'ouverture de l'Exposition universelle à Dubaï.
Alstom, déjà maître d'œuvre du tramway de Dubaï, a ainsi détrôné un consortium emmené par le japonais Mitsubishi Heavy Industries, qui avait été chargé de construire le métro de Dubaï sans conducteur. La première ligne avait été inaugurée en 2009 et la seconde en 2011.
Mitsubishi est une compagnie « compétente », mais « nous avons eu un coût moins cher d'Alstom », a dit M. Tayer. Quant au patron d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge, il a déclaré : « Évidemment, nous sommes heureux et honorés d'avoir été choisis avec nos partenaires d'Expolink » pour « permettre au monde d'aller voir » l'Exposition universelle à Dubaï.

Route 2020
Le nouveau projet, baptisé Route 2020, prévoit, comme pour les lignes existantes, un métro automatique à destination du site de l'Exposition universelle. La signalisation de la nouvelle ligne sera assurée par Thales (France), selon le communiqué.
Des retards avaient été enregistrés lors du lancement du métro de Dubaï, qui était intervenu après la crise financière de 2008-2009. Celle-ci avait eu un impact majeur dans la cité-État, et de sérieux différents financiers avaient opposé le gouvernement de Dubaï au consortium dirigé par Mitsubishi avec pour conséquence d'importants ralentissements dans les travaux de construction du métro.
« Alstom a livré le tramway de Dubaï en avance (en 2014) et cela a certainement joué », a commenté une source française proche du dossier en saluant ce « très gros contrat » qui a été « suivi personnellement » par le Premier ministre Manuel Valls.
Il s'agit d'une nouvelle étape majeure pour le transport urbain à Dubaï, ville de 2,5 millions d'habitants, qui reçoit chaque année plus de 14 millions de touristes. Dubaï est perçue comme une ville de référence où des projets innovants voient régulièrement le jour, notamment dans le domaine des transports.
Le contrat annoncé hier pourrait aider Alstom dans d'autres villes du Golfe et d'Asie, alors que Mitsubishi est en situation difficile, notamment au Qatar, selon une source française.
Selon les organisateurs, 25 millions de visiteurs sont attendus pour l'Exposition universelle de 2020 qui sera la première à se tenir au Moyen-Orient. Un site de 438 hectares a été choisi dans le sud de Dubaï, près de l'aéroport international al-Maktoum, le deuxième de la ville.
Des dizaines d'entreprises étrangères se sont positionnées sur des projets liés à l'Exposition universelle et il s'agit du premier gros contrat accordé à la France.

(Source : AFP)