Quatre ans après leur lancement, les Ford C-Max et Grand C-Max passent par l'inévitable case restyling. Depuis 2010, le design Ford a évolué, et il était temps que les deux monospaces compacts se mettent à jour. Ils reçoivent sans surprise la nouvelle bouche positionnée plus en hauteur, comme c'est le cas de toutes les nouvelles Ford depuis deux ans. Capot nervuré, nouveaux blocs optiques, bouclier redessiné : toute la face avant des C-Max et Grand C-Max fait peau neuve. En revanche, pour l'arrière, les deux modèles n'ont pas été traités à égalité : seul le C-Max a été revu avec de nouveaux feux plus étirés, et un hayon modifié qui supprime la grosse baguette auparavant placée au-dessus de la plaque d'immatriculation. À l'intérieur, la planche de bord reçoit un nouvel écran de navigation plus grand et tactile, placé entre les aérateurs. L'équipement enrichit sa palette d'options : phares bixénon avec éclairage adaptatif, aide au stationnement automatique, SYNC 2 avec commandes vocales... Grosse nouveauté sous le capot : le 1.6 TDCI est remplacé par le 1.5 TDCI disponible en 95 et 120 ch. En essence, même cylindrée de 1 500 cm 3 pour le nouveau bloc Ecoboost proposé en 160 et 180 ch.
Ce restyling sera présenté au Mondial de Paris dans tout juste deux semaines.
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