La Golf R n'a plus de complexes. Tout en restant moins coûteuse que sa cousine Audi S3 , elle affiche désormais la même puissance, soit 300 chevaux tout rond. Une cavalerie qu'elle va bientôt amplement dépasser, le temps d'une petite série. Une version extrême qui sera baptisée R400, et servira aussi à fêter les 40 ans de la compacte Volkswagen. L'appellation est déjà explicite : cette fois, pas moins de 400 ch seront tapis sous le capot. Cette cavalerie sera toujours extraite d'un quatre-cylindres 2.0 Turbo à double injection, qui ne manque pas de potentiel. Ce moteur a été porté à 420 ch sur le récent concept TT quattro sport du Salon de Genève.
Toujours dotée d'une transmission intégrale, la Golf R400 dépassera ainsi la Mercedes A 45 AMG, qui se « contente » de 360 ch en attendant sa version Black Series. Quant à la BMW M135i, malgré son six-cylindres 3.0, elle est nettement distancée, avec ses « maigres » 320 ch. D'autant que la Golf R400 devrait enfoncer le clou en profitant d'un petit régime. En revanche, son look ne sera pas identique à celui du prototype récemment surpris par nos espions. Cette Golf GTI rouge au becquet peu discret n'est d'ailleurs pas forcément signée Volkswagen : elle arbore un autocollant « Wiechers », le nom d'une entreprise allemande spécialisée dans les arceaux pour voitures de compétition. L'originale devrait aussi conserver sa quadruple sortie d'échappement caractéristique.
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