Adieu Magny-Cours, revoici Le Castellet !

La F1 sera de retour en France après dix ans d'absence. Au calendrier du championnat du monde en 2018, les monoplaces se feront à nouveau la course sur le circuit du Castellet, dans le département du Var, en Côte d'Azur. L'annonce officielle de ce retour, avec tous les détails, sera faite lundi à Paris, lors d'une conférence de presse organisée au siège de l'Automobile Club de France (ACF), voisin de celui de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), présidée par Jean Todt.
L'envoi de l'invitation, intitulée « L'avenir de la formule 1 en France », a été fait jeudi soir par la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (Paca), présidée par Christian
Estrosi – ancien champion de moto et maire de Nice. M. Estrosi avait promis au printemps dernier, pendant sa campagne pour devenir président de la région Paca, qu'il ferait le maximum pour faire revenir la F1 au Castellet, en tablant sur des retombées touristiques allant des Bouches-du-Rhône jusqu'aux Alpes-Maritimes, en passant par le Var. Quatre personnalités locales sont citées sur le carton d'invitation pour lundi : le sénateur-maire de Toulon, Hubert Falco, le président du conseil départemental du Var, Marc Giraud, le président de la Chambre de commerce et d'industrie du Var, Jacques Bianchi, et le président de la Fédération française du sport automobile (FFSA), Nicolas Deschaux.
Le dernier Grand Prix de France de F1 a eu lieu en 2008 sur le circuit de Magny-Cours, dans la Nièvre près de Paris, avec un déficit important épongé par l'État et les collectivités locales. Il avait déjà eu lieu au Castellet dans les années 1970 et 1980, puis le circuit a été racheté par Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1, qui l'a totalement rénové. Il l'a ensuite cédé à son épouse Slavica dans le cadre de leur divorce retentissant.

Grande discrétion
Le dossier a été mené avec la plus grande discrétion ces derniers mois, en petit comité, et certains médias français évoquent déjà un contrat de cinq ans avec Formula One Management (FOM), la société de M. Ecclestone, qui gère les droits commerciaux de la F1 et vend le plateau (11 écuries et 22 pilotes) à chaque promoteur national. Le coût du plateau de F1 en Europe est actuellement estimé à 20 millions d'euros en moyenne, et jusqu'à deux fois plus en Asie, hors frais d'organisation. Seules les collectivités de la région Paca seraient impliquées financièrement dans ce dossier, au sein d'un Groupement d'intérêt public (GIP), l'État restant à l'écart, a-t-on appris de source proche du dossier.
La période prévue pour le GP de France de F1 serait en fin d'été (fin août-début septembre), afin de prolonger la saison touristique sur les bords de la Méditerranée en attirant des fans allemands, britanniques, belges, néerlandais, italiens et espagnols, entre autres, pour encourager leurs pilotes préférés. Le circuit Paul-Ricard, au Castellet, organise à nouveau depuis l'an dernier le Bol d'or, une grande épreuve d'endurance motocycliste, comme de 1978 à 1999, et a encore attiré 75 000 spectateurs sur deux jours, en
septembre dernier.
Un dossier régional concurrent autour du circuit de Magny-Cours, qui accueillait le GP de France jusqu'en 2008 donc, avait été monté par le département de la Nièvre, pour 2013 ou 2014, avec l'hypothèse d'une alternance entre les deux circuits, mais M. Ecclestone n'avait pas donné suite, faute de garanties financières suffisantes de la part de l'État français.
Après plus d'un an de négociations serrées, les autorités locales italiennes, près de Milan, viennent de prolonger de trois ans le contrat d'organisation du GP d'Italie, à Monza. En revanche, le GP d'Allemagne n'aura pas lieu en 2017, sur le circuit du Nürburgring.
(Source : AFP)